Corvette E-Ray, Corvette pertama General Motors yang berteknologi listrik, telah tiba di Eropa, menggabungkan mesin V8 dengan tenaga listrik untuk performa yang ditingkatkan. WIRED menguji mobil sport hibrida ini di permukaan jalan menantang Inggris, memuji traksi dan dinamikanya. Dengan harga di atas £150.000, ia bersaing dengan supercar Eropa seperti Ferrari 296 GTB.
General Motors sedang memperluas kehadiran Corvette di Eropa di tengah minat baru terhadap merek tersebut. Corvette generasi kedelapan memindahkan mesin V8 6,2 liter ke posisi tengah, sebuah langkah yang menggemakan konsep awal oleh Zora Arkus-Duntov dari tahun 1960-an. E-Ray membangun ini dengan memperkenalkan teknologi hibrida, memasangkan 475 bhp V8 dengan motor listrik 160 bhp di poros depan untuk total 645 bhp—sama dengan model Z06.
Tidak seperti hibrida plug-in seperti Ferrari 296 GTB atau McLaren Artura, E-Ray fokus pada performa daripada efisiensi. Ia menggunakan baterai lithium-ion 1,9 kWh di terowongan tengah, transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan, dan perangkat lunak untuk mengintegrasikan komponen. Fitur standar mencakup gaya bodi lebar dari Z06, rem keramik karbon, dan ban ukuran 275/30ZR-20 di depan dan 345/25ZR-21 di belakang, dengan Michelin Pilot Sports musim semua opsional.
Dalam mode siluman, mobil berjalan diam-diam dengan tenaga listrik selama beberapa mil, hal baru untuk Corvette penggerak depan. Beralih ke mesin LT2 6,2 liter dalam mode Tur memberikan penanganan halus, sementara mode Sport mempercepatnya ke 100 km/jam dalam 2,9 detik dengan torsi 574 lb-ft. Suspensi double-wishbone dan peredam magnetik memberikan kontrol bodi yang sangat baik di jalan Inggris yang tidak rata, menjadikannya cocok untuk semua musim.
WIRED mencatat desainnya sebagai 'kerusuhan sudut-sudut yang bersaing', dramatis tapi tidak elegan, meskipun interior menawarkan ergonomi baik dan posisi mengemudi nyaman. Meskipun berakar Amerika, E-Ray menyamai rival Eropa dalam dinamika dan traksi, membuktikan fleksibilitas di luar musim dingin brutal.