ゼネラルモーターズの初の電動化コルベットであるコルベット E-Ray がヨーロッパに到着し、V8 エンジンと電動パワーを融合させて性能を向上させた。WIRED は、このハイブリッドスポーツカーを英国の厳しい路面でテストし、トラクションとダイナミクスを称賛した。15万ポンド以上の価格で、フェラーリ 296 GTB のようなヨーロッパのスーパーカーと競合する。
ゼネラルモーターズは、ブランドへの関心が再燃する中で、ヨーロッパでのコルベットの存在を拡大している。8世代目のコルベットは、6.2リッター V8 エンジンをミッドシップに移動させた。これは1960年代のゾラ・アルカス＝ダントフの初期コンセプトを思い起こさせる動きだ。E-Ray はこれを基にハイブリッド技術を導入し、V8 の 475 bhp にフロントアクスルの 160 bhp 電動モーターを組み合わせ、合計 645 bhp を生み出す—Z06 モデルに匹敵する。
フェラーリ 296 GTB やマクラーレン アートゥーラのようなプラグインハイブリッドとは異なり、E-Ray は効率性よりも性能に焦点を当てている。1.9 kWh リチウムイオンバッテリーをセンタートンネルに搭載し、8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションとソフトウェアでコンポーネントを統合する。標準装備には Z06 のワイドボディスタイリング、カーボンセラミックブレーキ、前輪 275/30ZR-20、後輪 345/25ZR-21 のタイヤが含まれており、オールシーズン用ミシュラン パイロットスポーツがオプションだ。
ステルスモードでは、数マイルにわたり電動パワーで静かに走行し、フロントドライブのコルベットにとっては新鮮な体験だ。ツアーモードで 6.2リッター LT2 エンジンに切り替えると洗練されたハンドリングを提供し、スポーツモードでは 574 lb-ft のトルクで 100 km/h まで 2.9 秒で加速する。ダブルウィッシュボーンサスペンションとマグネティックダンパーは、英国の凸凹道路で優れたボディコントロールを発揮し、全季節に適している。
WIRED はデザインを「競い合う角度の乱痴気騒ぎ」と評し、劇的だが優雅ではないと述べているが、インテリアは良好なエルゴノミクスと快適なドライビングポジションを提供する。アメリカンなルーツにもかかわらず、E-Ray はヨーロッパのライバルにダイナミクスとトラクションで匹敵し、厳しい冬を超えた汎用性を証明している。