O Corvette E-Ray, o primeiro Corvette eletrificado da General Motors, chegou à Europa, combinando um motor V8 com energia elétrica para desempenho aprimorado. A WIRED testou o carro esportivo híbrido nas desafiadoras superfícies rodoviárias da Grã-Bretanha, elogiando sua tração e dinâmica. Preçado acima de £150.000, ele compete com superesportivos europeus como o Ferrari 296 GTB.
A General Motors está expandindo a presença do Corvette na Europa em meio a um interesse renovado pela marca. O Corvette de oitava geração reposicionou seu motor V8 de 6,2 litros para o meio, um movimento que ecoa conceitos iniciais de Zora Arkus-Duntov da década de 1960. O E-Ray constrói sobre isso introduzindo tecnologia híbrida, combinando os 475 bhp do V8 com um motor elétrico de 160 bhp no eixo dianteiro para um total de 645 bhp—igualando o modelo Z06.
Diferente de híbridos plug-in como o Ferrari 296 GTB ou McLaren Artura, o E-Ray foca no desempenho em vez da eficiência. Ele usa uma bateria de íon-lítio de 1,9 kWh no túnel central, uma transmissão automática de dupla embreagem de oito velocidades e software para integrar componentes. Recursos padrão incluem estilo de carroceria larga do Z06, freios de cerâmica de carbono e pneus de 275/30ZR-20 na frente e 345/25ZR-21 atrás, com Michelin Pilot Sports para todas as estações opcionais.
No modo stealth, o carro roda silenciosamente com energia elétrica por algumas milhas, uma novidade para um Corvette de tração dianteira. Mudando para o motor LT2 de 6,2 litros no modo Tour oferece manuseio refinado, enquanto o modo Sport o acelera a 100 km/h em 2,9 segundos com 574 lb-ft de torque. A suspensão de duplo wishbone e amortecedores magnéticos proporcionam excelente controle de carroceria em estradas irregulares do Reino Unido, tornando-o adequado para todas as estações.
A WIRED descreve o design como um 'tumulto de ângulos competidores', dramático mas não elegante, embora o interior ofereça boa ergonomia e uma posição de direção confortável. Apesar de suas raízes americanas, o E-Ray iguala rivais europeus em dinâmica e tração, provando versatilidade além de invernos brutais.