Pembuat helm asal Portugis NEXX telah memperkenalkan helm petualangan X.RALLY dan helm sport-touring X.TR untuk 2026. Kedua model memiliki sertifikasi keamanan canggih dan desain serbaguna yang ditargetkan untuk pengendara touring dan petualangan. Ulasan menyoroti kenyamanan, aerodinamika, dan opsi penyesuaian mereka.
NEXX, yang didirikan 25 tahun lalu di Amoreira da Gândara, Portugal, mengkhususkan diri pada helm kaya fitur yang diproduksi secara lokal. Model baru X.RALLY dan X.TR menargetkan segmen petualangan dan sport-touring, tersedia dalam cangkang serat karbon dan multi-komposit dengan berbagai grafik dan warna. Dibanderol €799.99 untuk versi atas X.RALLY serat karbon dan €369.99 untuk X.TR, harga di AS belum diumumkan. Kedua helm memenuhi standar ECE22.06 dan DOT, cocok ukuran XXS hingga XXXL di tiga ukuran cangkang, dan dilengkapi lapisan EPS dengan ruang aliran udara, lapisan dalam yang dapat dicuci menyerap kelembaban, dua visor (jernih dan iridium), serta sisipan Pinlock. Dilengkapi tas bermerek untuk penyimpanan. X.TR, yang diulas dalam serat karbon biru 'Atlantic', berbobot sekitar 1.625 gram (1.706 gram saat diuji dengan komunikasi tambahan). Kontur aerodinamis dan lapisan EPS berlapis karet mengurangi getaran dan hembusan angin pada kecepatan jalan raya, meminimalkan kebisingan angin melalui tabir dagu dan gulungan leher. Visor menutup rapat tanpa distorsi, dilengkapi pelindung matahari tarik-turun, dan mudah diganti. Ventilasi mencakup intake atas dan dagu plus exhaust belakang, meskipun terasa pengap di panas. Gesper ratchet logam membantu pelepasan cepat, dan terintegrasi dengan sistem Bluetooth X-COM3 PRO NEXX oleh Sena, dengan speaker Harman Kardon. X.RALLY, dalam merah anggur 'Namib', berbobot sekitar 1.350 gram (1.600 gram saat diuji) dan menawarkan fleksibilitas modular: petualangan penuh dengan peak dan visor, mode jalan tanpa peak, atau enduro hanya dengan peak. Aksesori termasuk posisi peak yang dapat disesuaikan, ventilasi dagu, filter udara, dan dudukan kamera. Memberikan aliran udara kuat melalui ventilasi ganda tetapi lebih berisik daripada X.TR, direkomendasikan sumbat telinga. Gesper double D-ring dan pelepasan bantalan pipi darurat meningkatkan keamanan, dengan dukungan komunikasi aftermarket. Pengulas Wes Reyneke memuji keduanya atas kenyamanan dan performa, mencatat kecocokan luas X.RALLY untuk penggunaan petualangan dan perjalanan lebih tenang X.TR. Masalah kecil termasuk pelepasan bantalan pipi yang ribet dan tantangan instalasi komunikasi.