Portugisiska hjälmstillverkaren NEXX har introducerat äventyrshjälmen X.RALLY och sport-touringhjälmen X.TR för 2026. Båda modellerna har avancerade säkerhetscertifieringar och mångsidiga designer för touring- och äventyrsåkare. En recension framhåller deras komfort, aerodynamik och anpassningsmöjligheter.
NEXX, grundat för 25 år sedan i Amoreira da Gândara, Portugal, specialiserar sig på funktionsrika hjälmar tillverkade i hemlandet. De nya modellerna X.RALLY och X.TR riktar sig till äventyrs- och sport-touringsegmenten, tillgängliga i kolfiber- och multikomposit-skal med olika grafiker och färger. Prissatta till €799,99 för toppversionen X.RALLY i kolfiber och €369,99 för X.TR, USA-priser är ej annonserade. Båda hjälmarna uppfyller ECE22.06 och DOT-standarder, passar storlekar XXS till XXXL över tre skalstorlekar och inkluderar EPS-foder med luftflödeskammare, tvättbara fuktavvisande innerfoder, två visirer (klar och iridium) samt Pinlock-insatser. Medföljer märkesväskor för förvaring. X.TR, testad i 'Atlantic' blå kolfiber, väger ca 1 625 gram (testad 1 706 gram med tillagd kommunikation). Dess aerodynamiska former och gummibeklätt EPS minskar vibrationer och vindpustar vid motorvägshastigheter, minimerar vindljud via hakhängare och nackrulle. Visiret sluter tätt utan förvrängning, har nedfällbart solskydd och byts lätt. Ventilation med topp- och hakintag plus bakre utblås, men kan kännas instängd i värme. Metallratchetspänne för snabb öppning, integrerar NEXX:s X-COM3 PRO Bluetooth-system av Sena med Harman Kardon-högtalare. X.RALLY, i 'Namib' vinröd, väger ca 1 350 gram (testad 1 600 gram) och erbjuder modulär mångsidighet: full äventyr med skärm och visir, gatu-läge utan skärm eller enduro med skärm endast. Tillbehör inkluderar justerbara skärmpositioner, hakventiler, luftfilter och kamerafästen. Starkt luftflöde genom flera ventiler men bullrigare än X.TR, hörselskydd rekommenderas. Dubbel D-ring-spänne och nödläppar på kinddynor ökar säkerheten, stöd för eftermarknads-kommunikation. Recensenten Wes Reyneke berömmer båda för komfort och prestanda, noterar X.RALLY:s rymliga passform för äventyr och X.TR:s tystare körning. Mindre problem inkluderar pillig borttagning av kinddynor och utmaningar med kommunikationsinstallation.
