Porsche sedang mengurangi ambisinya dalam kendaraan listrik dan mengalihkan investasi ke model bensin dan hibrida di tengah penurunan penjualan dan tantangan pasar. Perusahaan telah menunjuk Michael Leiters sebagai CEO baru mulai Januari untuk memimpin pergeseran strategis ini. Faktor seperti permintaan lemah di China, tarif potensial AS, dan keterlambatan perangkat lunak mendorong perubahan ini.
Porsche, penggerak keuntungan utama bagi Grup Volkswagen, menghadapi tekanan yang semakin meningkat yang memicu pembalikan strategis besar. Selama ini sumber pendapatan yang andal—menyumbang hampir 30 persen dari laba operasional Volkswagen meskipun hanya 3,6 persen dari pengiriman globalnya—merek mewah ini telah melihat sahamnya turun hampir dua pertiga dari puncaknya pada Mei 2023. Hal ini mengikuti peringatan laba yang dipicu oleh penurunan penjualan di China dan penurunan nilai yang signifikan.
Pada September, Porsche memangkas perkiraan margin operasional 2025 menjadi 0-2 persen, turun tajam dari 14 persen tahun sebelumnya. Target profitabilitas jangka menengahnya tetap 10-15 persen, meskipun analis Stephen Reitman mencatat bahwa "akan butuh waktu sebelum kita bahkan mencapainya".
Perusahaan ini menginvestasikan miliaran pada model listrik di bawah CEO yang akan keluar Oliver Blume, yang telah memimpin Porsche selama satu dekade sambil juga menjabat sebagai CEO Volkswagen sejak 2022. Namun, kendaraan listrik hanya mencakup 12,7 persen dari penjualan tahun lalu, di bawah ekspektasi. Bulan lalu, Porsche membatalkan proyek SUV listrik baru, menyebabkan kerugian 1,8 miliar euro, dan sekarang menghidupkan kembali pengembangan penerus bensin dan hibrida untuk model populer Macan dan Cayman-nya.
Pergeseran ini mengikuti skandal Dieselgate Volkswagen, di mana Porsche "terlalu optimis" terhadap elektrifikasi, menurut analis Pal Skirta. Tantangan tetap ada di pasar kunci: penjualan di China turun hampir 40 persen dari 2022 hingga 2024 di tengah persaingan lokal yang meningkat, sementara impor ke AS menghadapi tarif yang akan datang di bawah Presiden Donald Trump, karena Porsche tidak memiliki produksi lokal.
CEO baru Michael Leiters, mantan CEO McLaren dan kepala teknologi Ferrari dengan pengalaman awal di Porsche, telah lama mempertanyakan kesiapan EV untuk mobil mewah. "Teknologinya belum siap," katanya kepada Financial Times tahun lalu, mengutip kurangnya daya tarik emosional dan depresiasi yang lebih cepat.
Dampak operasional mencakup pemotongan 3.900 pekerjaan hingga 2029, atau 9 persen dari tenaga kerja, dan keterlambatan perangkat lunak EV yang sedang berlangsung. Anggota dewan IT Sajjad Khan mengatakan kualitas akan membaik pada 2026 dan 2027: "Kita harus bekerja keras untuk mengeksekusi dengan sempurna".
Analis memperingatkan bahwa fokus ini pada mesin pembakaran berisiko membuat Porsche kehilangan posisi di pasar EV premium jangka panjang, seperti yang dicatat Skirta: "Itulah risiko strategi bahwa mereka akan fokus lagi terlalu banyak pada kendaraan mesin pembakaran, dan kemudian kita akan kalah dalam perlombaan EV dalam jangka panjang".