James Philbin, kepala otonomi Rivian, menggambarkan keengganan Tesla untuk menggunakan sensor LiDAR sebagai sikap kaku dan tidak dapat dijelaskan dari perspektif teknik. Selama diskusi tentang AI kendaraan otonom, Philbin memuji kemajuan pembelajaran mesin Tesla tetapi menyebut pendekatan keseluruhan mereka sebagai campuran. Ia menyoroti penurunan biaya LiDAR, menjadikannya opsi yang layak untuk teknologi pengemudian mandiri yang lebih aman.
James Philbin, kepala otonomi Rivian, menyuarakan kebingungan atas penolakan tegas Tesla terhadap LiDAR selama acara tentang evolusi AI kendaraan otonom. Berbicara dengan editor berita utama Business Insider, Steve Russolillo, Philbin mengatakan, "Saya pikir mereka memiliki pandangan yang sangat kaku, saya kira, terhadap berbagai modalitas sensor, yang menurut saya tidak sepenuhnya dapat dijelaskan hanya dari sudut pandang teknik".
Diskusi tersebut juga melibatkan Charlie Tyson, Direktur Aktivasi Teknologi Kantor Mobilitas Masa Depan & Elektrifikasi Michigan. Philbin mengakui kontribusi Tesla, mencatat, "Di sisi positif, mereka benar-benar mendorong OEM maju dalam arti bahwa mereka mengambil pendekatan berbasis ML sejak dini". Namun, ia menilai strategi pengemudian otonom Tesla sebagai "campuran".
CEO Tesla Elon Musk telah lama mengkritik LiDAR, yang menggunakan laser untuk mengukur jarak. Pada 2019, Musk menyebutnya "sialan bodoh" dan "mahal dan tidak perlu", berargumen bahwa begitu visi teratasi, itu menjadi perangkat keras yang tak berguna. Awal tahun ini, pada Maret, Musk memposting di X: "Orang tidak menembakkan laser dari mata mereka untuk mengemudi. Coba saja pengemudian mandiri Tesla hari ini, yang hanya menggunakan kamera dan AI, dan Anda akan mengerti".
CEO Rivian RJ Scaringe menggemakan pergeseran keterjangkauan sensor. Di podcast "Cheeky Pint", Scaringe memberi tahu rekan pendiri Stripe John Collison, "15 tahun lalu, LiDAR harganya 75.000 dolar. Hari ini, sebuah LiDAR seperti 200 dolar". Ia menambahkan bahwa itu unggul dalam kondisi ekstrem seperti cahaya sangat terang atau redup, terutama dengan jaringan saraf yang kuat.
Philbin memprediksi adopsi cepat, menyatakan, "Saya pikir setiap kendaraan baru yang terjual dalam 10 tahun ke depan, untuk kompetitif, harus memiliki otonomi mendekati yang terbaik di kelasnya". Tesla tidak merespons permintaan komentar.