Seorang pemilik Tesla Cybertruck dari Rigby, Idaho, berbagi pengalamannya menggunakan kendaraan untuk tiga perjalanan berburu di Idaho tengah, di mana jangkauan 300 milnya turun menjadi sekitar 120 mil saat menarik trailer melalui medan pegunungan. Ia mengandalkan generator Harbor Freight untuk menambah jangkauan terbatas dan berhasil memburu satu rusa dan dua rusa besar. Pemilik menggambarkan perjalanan itu sebagai 'hampir saja' berhasil karena keterbatasan pengisian daya dan dampak cuaca dingin.
Steve, pemilik Cybertruck dari Rigby, Idaho, menggunakan pikap listrik untuk tiga perjalanan berburu di Idaho tengah dekat Mt. Borah dan Arco selama musim gugur. Ia menarik trailer kargo buatan sendiri untuk berkemah dan peralatan, membawa pulang satu rusa dan dua rusa besar. Jangkauan 300 mil yang diiklankan kendaraan berkurang menjadi sekitar 120 mil saat menarik trailer dan mendaki ketinggian, ditambah malam dingin yang menguras 15 mil tambahan semalaman.
Perjalanan melibatkan mengemudi 85 mil ke stasiun pengisian daya 125 kW yang terpencil, titik infrastruktur yang didanai pemerintah di tengah hutan lepas, di mana Steve berhenti 60-75 menit untuk mencapai pengisian 100%. Dari sana, 50 mil lagi di jalan beraspal sebelum beralih ke 1-2 jam medan lambat, berbatu, dan tidak beraspal. Untuk mengelola kecemasan jangkauan di area tanpa jaringan ini, ia membawa generator inverter Harbor Freight 4.750 watt di setiap perjalanan. Dengan output yang bisa digunakan sekitar 23 ampere, itu menambah 5-6 mil jangkauan per jam operasi. Di malam hari, ia menjalankannya beberapa jam untuk mengimbangi pengurasan baterai, dan 3-4 jam di pagi hari saat berkemas, tiba kembali di pengisi daya dengan 10-15 mil tersisa.
Steve memuji kinerja truk di medan kasar, termasuk suspensi udara yang memungkinkan meninggikan kendaraan bahkan dengan trailer terhubung dengan memutuskannya secara digital untuk menghindari penurunan. Ia juga tidur semalam di bak truk dengan penutup sedikit terbuka selama perjalanan September, menganggapnya bisa dilakukan meski dingin. Namun, ia mengkritik atap kaca karena memantulkan pemandangan interior daripada memperkaya panorama gunung dan hampir rusak oleh laras senjata; kurangnya pegangan tangan, yang membuat off-road tidak nyaman bagi penumpang; dan kebutuhan membawa ban cadangan, dongkrak, dan alat, yang memakan ruang bak. Ia akan melepaskan fitur seperti atap kaca dan kemudi empat roda untuk menghemat $1.000-$2.000 masing-masing dan mengurangi biaya perbaikan potensial.
Secara keseluruhan, setelah hampir setahun memiliki dan perburuan ini, Steve menyukai pengalaman mengemudi, teknologi, dan ruang tetapi terbuka untuk redesain dengan baterai lebih besar. 'Secara keseluruhan, itu berhasil. Tapi hampir saja,' ujarnya, menyoroti tantangan dunia nyata bagi truk listrik di skenario berburu terpencil.