مالك تيسلا سايبرتراك يفصل تحديات المدى في صيد أيداهو

شارك مالك تيسلا سايبرتراك من ريجبي، أيداهو، تجاربه باستخدام السيارة في ثلاث رحلات صيد في وسط أيداهو، حيث انخفض مداها البالغ 300 ميل إلى حوالي 120 ميل أثناء سحب مقطورة عبر تضاريس جبلية. اعتمد على مولد هاربور فريت لإضافة مدى محدود وحقق نجاحًا في صيد غزال واحد وغزالين. وصف المالك الرحلات بأنها 'بالكاد' ناجحة بسبب قيود الشحن وتأثيرات الطقس البارد.

ستيف، مالك سايبرتراك من ريجبي، أيداهو، استخدم الشاحنة الكهربائية في ثلاث رحلات صيد في وسط أيداهو بالقرب من جبل بوراه وأركو خلال موسم الخريف. سحب مقطورة حمولة منزلية الصنع للتخييم والمعدات، وعاود بحمولة غزال واحد وغزالين. انخفض المدى المعلن 300 ميل للسيارة إلى حوالي 120 ميل عند سحب المقطورة وتسلق الارتفاعات، مع تعقيد ليالٍ باردة أفرغت 15 ميل إضافية ليلاً.

شملت الرحلة قيادة 85 ميلًا إلى محطة شحن بعيدة بقوة 125 كيلوواط، نقطة بنية تحتية ممولة من الحكومة في منتصف العدم، حيث توقف ستيف 60-75 دقيقة للوصول إلى شحن 100%. من هناك، كانت 50 ميلًا أخرى على طرق مرصوفة قبل الدوران إلى 1-2 ساعات من التضاريس البطيئة والصخرية غير المرصوفة. لإدارة قلق المدى في هذه المنطقة غير المتصلة بالشبكة، حمل مولد هاربور فريت مقلّب بقوة 4750 واط في كل رحلة. بإخراج قابل للاستخدام حوالي 23 أمبير، أضاف 5-6 أميال من المدى لكل ساعة تشغيل. في المساء، شغّله لبضع ساعات لتعويض استنزاف البطارية، ولمدة 3-4 ساعات في الصباح أثناء التحضير، عائدًا إلى المحطة بشحن 10-15 ميل متبقي.

أشاد ستيف بأداء الشاحنة في التضاريس الوعرة، بما في ذلك نظام التعليق الهوائي الذي سمح برفع السيارة حتى مع المقطورة المتصلة عن طريق فصلها رقميًا لتجنب الغوص. كما نام ليلة واحدة في صندوق الشاحنة مع الغطاء مفتوحًا قليلاً خلال رحلة سبتمبر، ووجدها ممكنة رغم البرودة. ومع ذلك، انتقد سقف الزجاج لأنه يعكس المناظر الداخلية بدلاً من تعزيز إطلالات الجبال وقد كاد يتضرر من ماسورة بندقية؛ ونقص مقابض الإمساك، مما جعل القيادة خارج الطريق غير مريحة للركاب؛ وحاجة حمل إطار احتياطي وجاك وأدوات، التي احتلت مساحة في الصندوق. سيتنازل عن ميزات مثل سقف الزجاج وتوجيه العجلات الأربع لتوفير 1000-2000 دولار لكل منها وتقليل تكاليف الإصلاح المحتملة.

بشكل عام، بعد ما يقرب من عام من الملكية وهذه الصيد، يحب ستيف تجربة القيادة والتكنولوجيا والمساحة لكنه مفتوح لإعادة تصميم ببطارية أكبر. 'بشكل عام، نجح. لكن بالكاد'، تأمل، مشددًا على التحديات الواقعية للشاحنات الكهربائية في سيناريوهات الصيد النائية.

يستخدم هذا الموقع ملفات تعريف الارتباط

نستخدم ملفات تعريف الارتباط للتحليلات لتحسين موقعنا. اقرأ سياسة الخصوصية الخاصة بنا سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.
رفض