Laporan TÜV baru dari Jerman mengidentifikasi Tesla Model Y sebagai mobil paling bermasalah di antara kendaraan berusia dua hingga tiga tahun, berdasarkan 9,5 juta pemeriksaan. Studi ini menyoroti kenaikan tingkat kerusakan pada kendaraan, dengan Tesla menunjukkan masalah tertinggi pada komponen kunci. Meskipun kendaraan listrik bervariasi secara luas dalam keandalan, temuan ini menekankan tantangan bagi model populer Tesla.
Laporan TÜV 2026, yang disusun oleh lembaga inspeksi teknis Jerman, menganalisis 9,5 juta pemeriksaan kendaraan yang dilakukan antara Juli 2024 dan Juni 2025. Laporan itu mengungkapkan bahwa 21,5% dari semua mobil memiliki cacat signifikan atau berbahaya, naik 0,9% dari tahun sebelumnya. Selain itu, 12,3% menunjukkan cacat ringan, 66,1% tidak memiliki kerusakan, dan 0,5% dinilai tidak layak jalan.
Untuk kendaraan berusia dua hingga tiga tahun, Tesla Model Y mencatat tingkat cacat tertinggi sebesar 17,3%, menjadikannya yang terburuk dalam kategori ini selama satu dekade terakhir. Tesla Model 3 mengikuti dengan 13,1%, yang berarti satu dari setiap 7,6 Model 3 gagal dalam pemeriksaan keselamatan awal. Masalah umum pada model Tesla meliputi perakitan poros, suspensi, rem, dan pencahayaan. Meskipun ada masalah ini, laporan mencatat bahwa kedua model Tesla telah menempuh lebih dari 50.000 kilometer hanya dalam dua hingga tiga tahun, angka yang mengesankan untuk kendaraan listrik.
Sebaliknya, pelaku andal di kelompok usia yang sama termasuk Volkswagen T-Roc dan Mercedes-Benz B-Class dengan tingkat cacat 3,0%, serta Mazda 2 sebesar 2,9%. Di antara kendaraan listrik, Mini Cooper SE mencapai tingkat rendah 3,5%, sementara Fiat 500e memimpin kelas mobil kecil.
Laporan tersebut meluas ke kendaraan yang lebih tua, dengan penampilan buruk dari model seperti BMW 5/6 Series (hingga 32,1% pada usia 10-11 tahun) dan Dacia Duster (hingga 34,2%). Untuk kualitas jangka panjang pada kendaraan di atas 10 tahun, Mercedes-Benz meraih penghargaan tertinggi dengan tingkat cacat 18,5%, diikuti Audi 19,2% dan Toyota 22%. Menariknya, tingkat ini untuk mobil tertua Mercedes sama dengan tingkat cacat Model Y berusia dua hingga tiga tahun.
Temuan ini, yang mencakup mobil dari dua hingga 13 tahun, menekankan pentingnya kualitas suku cadang dan pemeliharaan untuk kendaraan pembakaran dan listrik di Jerman.