ドイツの新しいTÜV報告書は、2〜3年落ちの車両のうちテスラ Model Yを最も欠陥が多い車として特定、950万回の検査に基づく。この研究は車両全体の故障率の上昇を強調し、テスラは主要コンポーネントで最高の問題を示す。電気自動車の信頼性は大きく異なり、この結果はテスラの人気モデルの課題を強調する。
ドイツの技術検査機関がまとめた2026年TÜV報告書は、2024年7月から2025年6月にかけて実施された950万回の車両検査を分析した。すべての車の21.5%に重大または危険な欠陥があり、前年比0.9%増となった。また、12.3%に軽微な欠陥、66.1%に欠陥なし、0.5%が道路不適合と判断された。
2〜3年落ちの車両では、テスラ Model Yが17.3%の最高欠陥率を記録し、過去10年でこのカテゴリーの最悪のパフォーマンスとなった。テスラ Model 3は13.1%で続き、7.6台に1台のModel 3が初期安全検査に不合格となった。テスラモデルの一般的な問題には車軸組立、サスペンション、ブレーキ、照明が含まれる。これらの問題にもかかわらず、報告書は両テスラモデルがわずか2〜3年で5万km以上を走行した点を指摘、これは電気自動車として印象的な数字だ。
対照的に、同じ年齢層の信頼できるモデルにはVolkswagen T-RocとMercedes-Benz B-Classが3.0%の欠陥率、Mazda 2が2.9%が含まれる。電気自動車ではMini Cooper SEが3.5%の低率を達成し、Fiat 500eが小型車クラスをリードした。
報告書は古い車両にも及び、BMW 5/6シリーズ（10〜11年落ちで最大32.1%）やDacia Duster（最大34.2%）などの悪い結果を示した。10年超の長期品質ではMercedes-Benzが18.5%の欠陥率でトップ、Audiが19.2%、Toyotaが22%と続く。注目すべきは、メルセデスの最古車両のこの率が2〜3年落ちのModel Yの欠陥レベルと一致することだ。
2〜13年落ちの車を対象としたこれらの結果は、ドイツで内燃機関車と電気自動車の両方に部品品質とメンテナンスの重要性を強調する。