Un nuevo informe TÜV de Alemania ha identificado al Tesla Model Y como el coche más defectuoso entre los vehículos de dos a tres años, basado en 9,5 millones de inspecciones. El estudio destaca el aumento de las tasas de fallos en los vehículos, con los Tesla mostrando los mayores problemas en componentes clave. Aunque los vehículos eléctricos varían ampliamente en fiabilidad, los hallazgos subrayan los desafíos para los populares modelos de Tesla.
El Informe TÜV 2026, compilado por la agencia de inspección técnica alemana, analizó 9,5 millones de inspecciones de vehículos realizadas entre julio de 2024 y junio de 2025. Reveló que el 21,5% de todos los coches tenían defectos significativos o peligrosos, un aumento del 0,9% respecto al año anterior. Además, el 12,3% mostraba defectos menores, el 66,1% no tenía fallos y el 0,5% se consideró no apto para circular.
Para vehículos de dos a tres años, el Tesla Model Y registró la tasa de defectos más alta del 17,3%, lo que lo convierte en el peor desempeño en esta categoría en la última década. El Tesla Model 3 le siguió con un 13,1%, lo que significa que uno de cada 7,6 Model 3 no superó las comprobaciones iniciales de seguridad. Los problemas comunes en los modelos Tesla incluían el conjunto del eje, la suspensión, los frenos y la iluminación. A pesar de estos problemas, el informe señaló que ambos modelos Tesla habían acumulado más de 50.000 kilómetros en solo dos a tres años, una cifra impresionante para vehículos eléctricos.
En contraste, los mejores desempeños en el mismo grupo de edad incluyeron el Volkswagen T-Roc y el Mercedes-Benz Clase B con tasas de defectos del 3,0%, y el Mazda 2 con un 2,9%. Entre los vehículos eléctricos, el Mini Cooper SE logró una baja tasa del 3,5%, mientras que el Fiat 500e lideró la clase de coches pequeños.
El informe se extendió a vehículos más antiguos, con malos resultados de modelos como la Serie 5/6 de BMW (hasta el 32,1% en los de 10 a 11 años) y Dacia Duster (hasta el 34,2%). Para la calidad a largo plazo en vehículos de más de 10 años, Mercedes-Benz obtuvo los mejores honores con una tasa de defectos del 18,5%, seguida de Audi con un 19,2% y Toyota con un 22%. Notablemente, esta tasa para los coches más antiguos de Mercedes coincide con el nivel de defectos de un Model Y de dos a tres años.
Estos hallazgos, que cubren coches de dos a 13 años, enfatizan la importancia de la calidad de las piezas y el mantenimiento tanto para vehículos de combustión como eléctricos en Alemania.