Um novo relatório TÜV da Alemanha identificou o Tesla Model Y como o carro mais defeituoso entre veículos de dois a três anos, com base em 9,5 milhões de inspeções. O estudo destaca o aumento das taxas de falhas em veículos, com Teslas apresentando os maiores problemas em componentes chave. Embora os veículos elétricos variem amplamente em confiabilidade, os achados sublinham os desafios para os populares modelos da Tesla.
O Relatório TÜV 2026, compilado pela agência de inspeção técnica alemã, analisou 9,5 milhões de inspeções de veículos realizadas entre julho de 2024 e junho de 2025. Revelou que 21,5% de todos os carros tinham defeitos significativos ou perigosos, um aumento de 0,9% em relação ao ano anterior. Além disso, 12,3% apresentavam defeitos menores, 66,1% não tinham falhas e 0,5% foram considerados não aptos para a estrada.
Para veículos com idades entre dois e três anos, o Tesla Model Y registrou a maior taxa de defeitos de 17,3%, tornando-o o pior desempenho nesta categoria na última década. O Tesla Model 3 veio em seguida com 13,1%, o que significa que um em cada 7,6 Model 3 falhou nas verificações iniciais de segurança. Problemas comuns nos modelos Tesla incluíam o conjunto do eixo, suspensão, freios e iluminação. Apesar desses problemas, o relatório observou que ambos os modelos Tesla acumularam mais de 50.000 quilômetros em apenas dois a três anos, uma figura impressionante para veículos elétricos.
Em contraste, os desempenhos confiáveis no mesmo grupo etário incluíram o Volkswagen T-Roc e Mercedes-Benz Classe B com taxas de defeitos de 3,0%, e o Mazda 2 com 2,9%. Entre os veículos elétricos, o Mini Cooper SE alcançou uma baixa taxa de 3,5%, enquanto o Fiat 500e liderou a classe de carros pequenos.
O relatório estendeu-se a veículos mais antigos, com desempenhos ruins de modelos como a Série 5/6 BMW (até 32,1% nos de 10 a 11 anos) e Dacia Duster (até 34,2%). Para a qualidade a longo prazo em veículos com mais de 10 anos, a Mercedes-Benz conquistou os primeiros lugares com uma taxa de defeitos de 18,5%, seguida pela Audi com 19,2% e Toyota com 22%. Notavelmente, essa taxa para os carros mais antigos da Mercedes corresponde ao nível de defeitos de um Model Y de dois a três anos.
Esses achados, abrangendo carros de dois a 13 anos, enfatizam a importância da qualidade das peças e da manutenção para veículos de combustão e elétricos na Alemanha.