Un nouveau rapport TÜV d'Allemagne a identifié le Tesla Model Y comme la voiture la plus défectueuse parmi les véhicules de deux à trois ans, sur la base de 9,5 millions d'inspections. L'étude met en lumière la hausse des taux de pannes sur l'ensemble des véhicules, les Tesla affichant les problèmes les plus élevés sur les composants clés. Bien que les véhicules électriques varient largement en fiabilité, ces résultats soulignent les défis pour les modèles populaires de Tesla.
Le Rapport TÜV 2026, compilé par l'agence d'inspection technique allemande, a analysé 9,5 millions d'inspections de véhicules effectuées entre juillet 2024 et juin 2025. Il a révélé que 21,5 % de toutes les voitures présentaient des défauts significatifs ou dangereux, en hausse de 0,9 % par rapport à l'année précédente. De plus, 12,3 % montraient des défauts mineurs, 66,1 % étaient sans défaut et 0,5 % ont été jugés non conformes à la circulation.
Pour les véhicules âgés de deux à trois ans, le Tesla Model Y a enregistré le taux de défauts le plus élevé à 17,3 %, le plaçant comme le pire performer de la catégorie au cours de la dernière décennie. Le Tesla Model 3 suivait avec 13,1 %, ce qui signifie qu'un Model 3 sur 7,6 a échoué aux contrôles de sécurité initiaux. Les problèmes courants sur les modèles Tesla incluaient l'ensemble du train avant, la suspension, les freins et l'éclairage. Malgré ces problèmes, le rapport a noté que les deux modèles Tesla avaient parcouru plus de 50 000 kilomètres en seulement deux à trois ans, une performance impressionnante pour des véhicules électriques.
À l'opposé, les bons performers dans le même groupe d'âge incluaient le Volkswagen T-Roc et la Mercedes-Benz Classe B à 3,0 % de taux de défauts, et la Mazda 2 à 2,9 %. Parmi les véhicules électriques, la Mini Cooper SE a atteint un faible taux de 3,5 %, tandis que la Fiat 500e menait la classe des petites voitures.
Le rapport s'étendait aux véhicules plus anciens, avec de mauvaises performances de modèles comme la Série 5/6 BMW (jusqu'à 32,1 % pour les 10-11 ans) et Dacia Duster (jusqu'à 34,2 %). Pour la qualité à long terme sur les véhicules de plus de 10 ans, Mercedes-Benz a obtenu les honneurs suprêmes avec un taux de défauts de 18,5 %, suivie d'Audi à 19,2 % et Toyota à 22 %. Fait notable, ce taux pour les voitures les plus anciennes de Mercedes correspond au niveau de défauts d'un Model Y de deux à trois ans.
Ces résultats, couvrant les voitures de deux à 13 ans, soulignent l'importance de la qualité des pièces et de l'entretien pour les véhicules thermiques et électriques en Allemagne.