Tesla telah mematenkan rangka jok komposit satu potong revolusioner untuk Roadster generasi berikutnya yang akan datang. Desain ini menggantikan perakitan multi-bagian tradisional dengan struktur kontinu tunggal, bertujuan mengurangi kompleksitas dan meningkatkan dukungan. Paten ini muncul menjelang pengungkapan kendaraan yang diharapkan pada 1 April 2026.
Paten terbaru Tesla, bernomor US20260061898A1 dan diterbitkan pada 5 Maret 2026, menggambarkan sistem jok kendaraan yang menampilkan rangka komposit monolitik. Ditemukan oleh @seti_park, inovasi ini memperluas pendekatan megacasting Tesla dari eksterior mobil ke interior. Jok tradisional sering terdiri dari lebih dari 13 kelompok bagian utama, termasuk braket logam dan paku keling, yang dapat menyebabkan kebisingan dan titik kegagalan. Sebaliknya, jok ini mengintegrasikan bagian jok, sandaran punggung, sandaran kepala, dan bantalan samping menjadi satu struktur termoform menggunakan bahan seperti Kevlar-nylon atau carbon-nylon. Desain ini mengandung 'living hinge' yang dibentuk dengan memvariasikan ketebalan komposit agar selaras dengan titik pivot skeletal manusia, memungkinkan sandaran punggung miring tanpa roda gigi mekanis. Desain ini juga memungkinkan penyesuaian enam derajat kebebasan melalui empat pasang aktuator linear yang dikendalikan perangkat lunak, memfasilitasi gerakan presisi ke segala arah. Pengaturan ini cocok untuk kemasan ketat Roadster sambil berpotensi diskalakan ke model lain seperti Cybercab menggunakan komposit fiberglass-nylon yang lebih murah. Paten ini menekankan kemajuan pada Roadster generasi berikutnya, kendaraan halo untuk jajaran kendaraan listrik Tesla. Elon Musk mengonfirmasi dalam panggilan laba terbaru bahwa pengungkapan ditargetkan untuk 1 April 2026. Bulan lalu, Tesla mengajukan dua merek dagang baru untuk Roadster, membangun antisipasi untuk apa yang digambarkan Musk sebagai demonstrasi 'tak terlupakan'. Mobil ini menjanjikan akselerasi 0-60 mph di bawah 2 detik, dibantu aerodinamika ground-effect yang dipatenkan sebelumnya dilarang di Formula 1, dengan harga yang diharapkan sekitar $200.000. Menurut paten: 'Typical seat assemblies include a rigid frame covered in foam and surrounded by a trim layer... However, such seat assemblies can be relatively time consuming to build and assemble and may not provide sufficient lower back support where the backrest connects to the seat. This disclosure helps to address these issues... by providing a seat assembly including a single continuous frame including a seat portion, a backrest portion, and a hinge.' Pengembangan ini menyoroti fokus Tesla pada komponen ringan dan disederhanakan untuk meningkatkan kinerja dan efisiensi manufaktur.
