テスラは、発売予定の次世代ロードスター向けに、革新的な一体型複合素材シートフレームを特許取得した。この設計は、従来の多部品組立を単一の連続構造に置き換えることで、複雑さを低減し、サポート性を向上させることを目指している。この特許は、車両の予定公開日である2026年4月1日を前に現れた。
テスラの最新特許（番号US20260061898A1、2026年3月5日公開）は、単一複合フレームを備えた車両用シートシステムを記述している。@seti_park氏によって発見されたこの革新は、テスラのメガキャスティング手法を車の外装から内装へ拡張したものである。従来のシートはしばしば13を超える主要部品グループからなり、金属ブラケットやリベットを含んで騒音や故障箇所の原因となる。これに対し、このシートはシート部、背もたれ、ヘッドレスト、ボルスターをケブラー-ナイロンやカーボン-ナイロンなどの素材を用いた1つの熱成形構造に統合している。nnこの設計は、複合材の厚さを変えることで人間の骨格ピボットポイントに一致する「リビングヒンジ」を取り入れ、機械式ギアなしで背もたれを倒すことを可能にする。また、ソフトウェア制御の4組のライニアアクチュエータにより6自由度の調整を実現し、あらゆる方向への精密な動きを可能にする。この構成はロードスターの狭いパッケージングに適しており、安価なガラス繊維-ナイロン複合材を使用したCybercabなどの他のモデルにも拡張可能である。nnこの特許は、テスラのEVラインナップのハローモデルである次世代ロードスターの進捗を強調している。Elon Muskは最近の決算説明会で、公開を2026年4月1日に予定していると確認した。先月、テスラはロードスター向けに2つの新商標を出願し、Muskが「忘れがたい」と形容したデモンストレーションへの期待を高めている。この車は、F1で以前禁止された特許取得済みのグラウンドエフェクト空力により、2秒未満の0-60mph加速を約束し、予想価格は約20万ドルである。nn特許によると：「典型的なシートアセンブリは、フォームで覆われトリム層で囲まれた剛性フレームを含む……しかし、このようなシートアセンブリは製造と組み立てに比較的時間がかかり、背もたれがシートに接続する箇所で十分な腰部サポートを提供しない可能性がある。本開示はこれらの問題に対処するために……シート部、背もたれ部、およびヒンジを含む単一の連続フレームを有するシートアセンブリを提供する。」nnこの開発は、テスラがパフォーマンスと製造効率を向上させるための軽量で簡素化された部品に注力していることを示している。
