Tesla sedang mengatasi kekhawatiran keselamatan terkait gagang pintu rata mereka, yang menyebabkan insiden pengemudi dan penumpang terjebak di dalam kendaraan. Perusahaan berencana mengintegrasikan mekanisme pelepasan mekanis dan elektronik untuk keluar lebih cepat. Ini menyusul pengawasan dari regulator di AS dan China.
Gagang pintu rata Tesla, yang dirancang untuk efisiensi aerodinamis, telah menuai kritik karena menimbulkan risiko keselamatan. Gagang ini tersembunyi ke dalam badan mobil untuk mengurangi hambatan udara, tetapi memerlukan listrik untuk beroperasi, hanya keluar ketika pengemudi mendekat atau tombol buka diketuk. Tanpa daya, penumpang menghadapi tantangan untuk keluar, karena sistem bergantung pada sinyal elektronik untuk membuka kunci pintu.
Banyak insiden tercatat di mana orang terjebak di dalam Tesla karena tidak familiar dengan prosedur pembukaan manual, beberapa menyebabkan cedera mengerikan. Mekanisme darurat interior ada, tetapi sering sulit digunakan dalam krisis. Untuk Model S dan Model X, pintu depan dibuka dengan menarik gagang di atas saklar jendela tanpa daya. Pintu belakang Falcon Model X memerlukan pelepasan gril speaker untuk mengakses kabel. Pintu depan Model 3 dan Model Y memiliki tuas interior manual, sementara pintu belakang memerlukan kabel keselamatan di kantong pintu.
Membuka pintu dari luar tanpa daya bahkan lebih sulit, memerlukan akses ke bagasi depan untuk menyambungkan paket jumper dan memulihkan listrik. Dalam keadaan darurat, memecahkan jendela untuk membuka dari dalam adalah opsi, meskipun harus dilakukan dengan hati-hati.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah memulai evaluasi awal terhadap kasus di mana penyelamat tidak dapat membuka pintu dari luar. Di China, regulator mempertimbangkan larangan gagang pintu rata. Desainer kepala Tesla, Franz von Holzhausen, menyatakan dalam podcast Bloomberg bahwa perusahaan bertujuan "menggabungkan mekanisme pelepasan pintu mekanis dan elektronik untuk memudahkan penumpang keluar dengan cepat." Redesign ini mungkin menandai Tesla sebagai pabrikan mobil pertama yang meninggalkan fitur yang dipopulerkannya.