Laporan keselamatan kuartalan terbaru Tesla untuk Autopilot menunjukkan penurunan jarak tempuh antara kecelakaan selama tiga kuartal berturut-turut. Data menunjukkan satu kecelakaan setiap 6,36 juta mil dengan Autopilot diaktifkan, dibandingkan 993.000 mil tanpa itu dan rata-rata AS sebesar 702.000 mil. Kritikus menyoroti kekurangan metodologis yang sedang berlangsung dalam pelaporan.
Tesla merilis laporan keselamatan Autopilot kuartal III 2025 pada 22 Oktober 2025, mengungkapkan tren yang mengkhawatirkan dalam kinerja sistem bantuan pengemudi canggihnya (ADAS). Laporan tersebut menyatakan: "Pada kuartal ke-3, kami mencatat satu kecelakaan untuk setiap 6,36 juta mil yang dikendarai di mana pengemudi menggunakan teknologi Autopilot. Untuk pengemudi yang tidak menggunakan teknologi Autopilot, kami mencatat satu kecelakaan untuk setiap 993.000 mil yang dikendarai." Untuk konteks, data terbaru dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Administrasi Jalan Raya Federal (FHWA) dari tahun 2023 menunjukkan rata-rata AS satu kecelakaan setiap 702.000 mil.
Ini menandai kuartal ketiga berturut-turut dengan penurunan tahun-ke-tahun dalam jarak tempuh antara kecelakaan ketika Autopilot aktif. Sebelumnya, Tesla telah menghentikan pelaporan data ini selama lebih dari setahun sebelum melanjutkannya tahun lalu, dengan beberapa pengeditan pada angka sebelumnya. Perusahaan menyesuaikan klaim keselamatannya dari Autopilot yang "10x lebih aman daripada manusia rata-rata" menjadi "9x lebih aman", meskipun menekankan bahwa sistem tersebut memerlukan perhatian pengemudi yang konstan.
Metodologi laporan tersebut menuai kritik karena beberapa alasan. Ini bergantung pada data yang dilaporkan sendiri, hanya menghitung kecelakaan yang mengerahkan kantong udara atau penahan, mengecualikan insiden kecil, dan tidak mengungkapkan jumlah kecelakaan mentah atau mil kendaraan yang ditempuh (VMT). Autopilot terutama digunakan di jalan raya dengan akses terbatas, yang lebih aman daripada garis dasar jalan campuran AS. Selain itu, basis pengemudi Tesla—sering kali pemilik berpenghasilan tinggi, penggemar teknologi pada kendaraan baru—mungkin memengaruhi hasil ke arah tingkat kecelakaan yang lebih rendah.
Meskipun laporan membandingkan pengendalian dengan Autopilot diaktifkan dengan pengendalian Tesla non-diaktifkan dan rata-rata nasional, nilai utamanya terletak pada pelacakan tren internal dari waktu ke waktu. Perbandingan tahun-ke-tahun memperhitungkan faktor musiman seperti peningkatan kecelakaan musim dingin. Data yang memburuk menimbulkan pertanyaan tentang keandalan Autopilot, meskipun Tesla mempertahankan bahwa itu meningkatkan keselamatan ketika digunakan dengan benar.