El último informe trimestral de seguridad de Tesla para Autopilot muestra una disminución en las millas conducidas entre accidentes durante tres trimestres consecutivos. Los datos indican un accidente cada 6.36 millones de millas con Autopilot activado, en comparación con 993.000 millas sin él y un promedio de EE.UU. de 702.000 millas. Los críticos destacan fallos metodológicos continuos en el informe.
Tesla publicó su informe de seguridad de Autopilot del T3 de 2025 el 22 de octubre de 2025, revelando tendencias preocupantes en el rendimiento de su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS). El informe afirma: "En el tercer trimestre, registramos un accidente por cada 6.36 millones de millas conducidas en las que los conductores usaban la tecnología Autopilot. Para los conductores que no usaban la tecnología Autopilot, registramos un accidente por cada 993.000 millas conducidas." Para contextualizar, los datos más recientes de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) de 2023 muestran un promedio en EE.UU. de un accidente cada 702.000 millas.
Esto marca el tercer trimestre consecutivo con una disminución interanual en las millas entre accidentes cuando Autopilot está activo. Anteriormente, Tesla había pausado la publicación de estos datos durante más de un año antes de reanudarlos el año pasado, con algunas ediciones a las cifras anteriores. La compañía ajustó su afirmación de seguridad de que Autopilot es "10 veces más seguro que el humano promedio" a "9 veces más seguro", aunque enfatiza que el sistema requiere atención constante del conductor.
La metodología del informe recibe críticas por varias razones. Se basa en datos auto-reportados, contando solo accidentes que despliegan airbags o restricciones, excluyendo incidentes menores, y no divulga conteos crudos de accidentes ni millas recorridas por vehículos (VMT). Autopilot se usa predominantemente en autopistas de acceso limitado, que son más seguras que la base de carreteras mixtas de EE.UU. Además, la base de conductores de Tesla —a menudo dueños de ingresos más altos, entusiastas de la tecnología y vehículos nuevos— puede sesgar los resultados hacia tasas de accidentes más bajas.
Aunque el informe compara la conducción con Autopilot habilitado con la conducción sin él en Tesla y el promedio nacional, su valor principal radica en rastrear tendencias internas a lo largo del tiempo. Las comparaciones interanuales tienen en cuenta factores estacionales como el aumento de accidentes en invierno. Los datos empeorados plantean preguntas sobre la fiabilidad de Autopilot, aunque Tesla mantiene que mejora la seguridad cuando se usa correctamente.