O relatório trimestral de segurança mais recente da Tesla para o Autopilot mostra uma queda nas milhas percorridas entre acidentes pelo terceiro trimestre consecutivo. Os dados indicam um acidente a cada 6,36 milhões de milhas com o Autopilot ativado, em comparação com 993.000 milhas sem ele e uma média dos EUA de 702.000 milhas. Críticos destacam falhas metodológicas contínuas no relatório.
A Tesla divulgou seu relatório de segurança do Autopilot do T3 de 2025 em 22 de outubro de 2025, revelando tendências preocupantes no desempenho de seu sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS). O relatório afirma: "No terceiro trimestre, registramos um acidente a cada 6,36 milhões de milhas percorridas em que os motoristas usavam a tecnologia Autopilot. Para motoristas que não usavam a tecnologia Autopilot, registramos um acidente a cada 993.000 milhas percorridas." Para contexto, os dados mais recentes da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) e da Administração Federal de Rodovias (FHWA) de 2023 mostram uma média nos EUA de um acidente a cada 702.000 milhas.
Isso marca o terceiro trimestre consecutivo com uma queda ano a ano nas milhas entre acidentes quando o Autopilot está ativo. Anteriormente, a Tesla havia pausado a divulgação desses dados por mais de um ano antes de retomá-los no ano passado, com algumas edições nos números anteriores. A empresa ajustou sua alegação de segurança de que o Autopilot é "10x mais seguro que o humano médio" para "9x mais seguro", embora enfatize que o sistema requer atenção constante do motorista.
A metodologia do relatório atrai críticas por várias razões. Ela se baseia em dados auto-relatados, contando apenas acidentes que acionam airbags ou restrições, excluindo incidentes menores, e não divulga contagens brutas de acidentes ou milhas percorridas pelos veículos (VMT). O Autopilot é usado predominantemente em rodovias de acesso limitado, que são mais seguras do que a linha de base de estradas mistas dos EUA. Além disso, a base de motoristas da Tesla — frequentemente proprietários de renda mais alta, entusiastas de tecnologia com veículos novos — pode enviesar os resultados para taxas de acidentes mais baixas.
Embora o relatório compare a direção com Autopilot ativado à direção sem ele em veículos Tesla e à média nacional, seu valor principal reside no rastreamento de tendências internas ao longo do tempo. Comparações ano a ano levam em conta fatores sazonais, como o aumento de acidentes no inverno. Os dados piores levantam questões sobre a confiabilidade do Autopilot, embora a Tesla mantenha que ele melhora a segurança quando usado corretamente.