Siddhant Awasthi, kepala program Cybertruck Tesla, mengumumkan kepergiannya setelah lebih dari delapan tahun bersama perusahaan. Kepergian ini menambah deretan kehilangan talenta tingkat tinggi saat Tesla beralih ke AI, robotika, dan teknologi robotaxi. Langkah ini menyoroti tantangan berkelanjutan dalam menarik dan mempertahankan talenta teknik yang krusial untuk inovasi.
Tahun Tesla ditandai dengan volatilitas bagi investor. Saham turun di awal 2025 karena reaksi balik konsumen, garis kendaraan yang menua, gugatan atas teknologi Full Self-Driving, dan penurunan penjualan global. Kemudian pulih karena hype seputar kecerdasan buatan, robotika, dan perkembangan robotaxi.
Kepergian terbaru adalah Siddhant Awasthi, yang bergabung dengan Tesla sebagai intern lebih dari delapan tahun lalu dan naik menjadi pemimpin program Cybertruck, mengawasi produksi skala besar dan strategi produk. Ia juga mengambil alih program Model 3 pada Juli lalu. Meskipun desain kontroversial Cybertruck dan harga lebih tinggi dari yang diharapkan menyebabkan persepsi sebagai kegagalan komersial, kepergian Awasthi menekankan isu talenta yang lebih luas Tesla selama transisi dari pembuat mobil ke perusahaan teknologi.
Kepergian signifikan lainnya termasuk Piero Landolfi, mantan direktur layanan Amerika Utara, yang pergi setelah hampir sembilan tahun di musim panas; Troy Jones, eksekutif penjualan utama Amerika Utara, setelah 15 tahun; Raj Jegannathan, eksekutif senior di fungsi IT dan data; Omead Afshar, yang mengawasi penjualan dan manufaktur di Amerika Utara dan Eropa; Milan Kovac, kepala tim robot humanoid Optimus; Vineet Mehta, eksekutif baterai utama; dan David Lau, kepala perangkat lunak.
Bukti menunjukkan kesulitan dalam retensi talenta. Pada 2020, Tesla menduduki peringkat pertama di antara perusahaan AS untuk mahasiswa teknik, menurut survei Universum, tetapi turun ke kesembilan pada 2025. Nilai merek Tesla turun 35% menjadi 29,5 miliar dolar, turun dari peringkat 12 menjadi 25 dalam laporan Interbrand Best Global Brands, sementara pesaing BYD masuk ke 100 besar untuk pertama kalinya.
Tesla menghadapi angin kencang termasuk garis produk yang menua, persaingan ketat di China, permintaan lambat di AS setelah penghapusan kredit pajak, dan reaksi balik dari aktivitas politik CEO Elon Musk. Mengatasi eksodus talenta sangat penting untuk ambisinya di AI, robotika, dan robotaxi.