Pejabat keselamatan mobil PBB telah menimbulkan alarm atas pegangan pintu yang bisa ditarik gaya Tesla, menghubungkannya dengan kematian penumpang dalam kecelakaan. Mekanisme elektronik mungkin gagal terbuka jika daya kendaraan hilang, menjebak penumpang. Ini menyusul gugatan AS terhadap Tesla dan usulan standar global baru.
Para ahli keselamatan di Perserikatan Bangsa-Bangsa telah menyatakan kekhawatiran tentang keandalan pegangan pintu mobil gaya Tesla, yang telah dikaitkan dengan kematian penumpang. Insiden termasuk orang-orang yang terbakar hingga mati setelah terjebak di kendaraan setelah kecelakaan, karena pegangan pintu elektronik rata yang gagal terbuka ketika kendaraan bertenaga baterai kehilangan daya. Para ahli menyatakan bahwa “dalam kecelakaan dunia nyata, pegangan pintu yang bisa ditarik mungkin tidak terbuka”.
Kekhawatiran ini muncul beberapa minggu setelah Tesla menghadapi gugatan AS atas Cybertruck-nya. Gugatan tersebut mengklaim bahwa pintu kendaraan gagal setelah kecelakaan pada November lalu, menjebak tiga orang yang meninggal ketika terbakar. Tesla mempelopori pegangan pintu tersembunyi pada 2012 untuk penampilan yang ramping, dan desain tersebut telah menyebar ke puluhan kendaraan lain. Pegangan ini muncul ketika ditekan atau ketika kunci terdeteksi di dekatnya. Secara internal, banyak mobil sekarang menggunakan tombol atau saklar elektronik alih-alih pegangan tradisional.
Fitur pembuka mekanis cadangan ada di beberapa model, tetapi sering sulit ditemukan. Misalnya, model Tesla tertentu memiliki katrol kecil yang tersembunyi di bawah kait dekat pintu penumpang untuk kerusakan. Namun, para ahli memperingatkan bahwa sistem ini rumit digunakan dalam situasi kecelakaan bertekanan tinggi. Mereka menambahkan, “Petunjuk dalam buku panduan pemilik ... bukan solusi praktis pada tahap awal penyelamatan.”
Pada September, para ahli teknis Jerman di komite keselamatan PBB mengusulkan standar baru yang mengharuskan mekanisme pintu berfungsi tanpa daya kendaraan. Rancangan regulasi dari bulan lalu menetapkan bahwa “Metode operasi pegangan pelepas pintu harus intuitif.” China berencana melarang teknologi ini, sementara pejabat AS menyelidiki pintu Tesla yang menjebak anak-anak, termasuk satu kasus di mana pasangan terkunci di luar dengan anak dua tahun mereka di dalam selama lebih dari 15 menit pada suhu di atas 38 derajat Celsius.
Steve Gooding, direktur RAC Foundation, mengatakan gaya tidak boleh “datang dengan biaya keselamatan dan bentuk tidak pernah boleh diprioritaskan di atas fungsi.” Michael Passingham, peneliti senior mobil di Which?, menggambarkan pegangan pintu listrik sebagai fitur “bentuk di atas fungsi” dan menasihati pemilik untuk menemukan pelepas mekanis internal. Awal bulan ini, Tesla memberi tahu Bloomberg bahwa mereka sedang mengeksplorasi perubahan untuk membuat pegangan lebih mudah dibuka dalam “situasi panik.”