L'industria automobilistica messicana ha registrato un calo nella produzione e nelle esportazioni a febbraio 2026, attribuito alle tariffe imposte dagli Stati Uniti. Secondo i dati INEGI, le esportazioni di veicoli leggeri sono calate del 4,4%, mentre la produzione è scesa dell'1,8%. Questo calo evidenzia la sensibilità del settore al mercato statunitense, che assorbe il 75,7% delle esportazioni.
I dati dell'Istituto Nazionale di Statistica e Geografia (INEGI) rivelano che a febbraio 2026 il Messico ha esportato 247.945 veicoli leggeri, una riduzione del 4,4% rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. La produzione totale si è attestata a 311.457 unità, rappresentando un calo dell'1,8%. Per il bimestre gennaio-febbraio, le esportazioni hanno mostrato un lieve aumento dell'1,4%, ma con un rallentamento: gennaio è cresciuto del 2,3%, mentre febbraio ha registrato il calo. ↵↵A gennaio, le esportazioni automobilistiche totali sono calate del 9,0% su base annua, con un crollo del 16,7% verso gli Stati Uniti, in contrasto con un aumento del 35,9% verso altri mercati. Ciò conferma che il problema risiede nel mercato Usa, principale destinazione del settore. Durante il primo bimestre del 2026, il 75,7% delle esportazioni di veicoli leggeri è andato agli Stati Uniti. ↵↵L'impatto si estende alle autoparti, che hanno accumulato un calo del 2,2% per tutto il 2025. Gli Stati Uniti mantengono tariffe del 25% sulle automobili importate da aprile 2025 e su alcune autoparti da maggio di quell'anno, sebbene concedano compensazioni temporanee agli assemblatori nel proprio territorio. Il Messico beneficia dell'integrazione T-MEC ma non è immune. ↵↵Nel 2025, l'industria delle autoparti ha riportato un valore di produzione di 119,02 miliardi di dollari, una contrazione del 2,21% rispetto ai 121,689 miliardi del 2024, equivalente a una perdita di 2,687 miliardi di dollari. Le esportazioni di autoparti hanno raggiunto 103,508 miliardi di dollari, il 6% in meno rispetto al 2024, con una perdita di 2,571 miliardi di dollari. L'87% di queste esportazioni è andato agli Stati Uniti, dove il Messico ha mantenuto una quota del 43,74% nelle importazioni Usa di autoparti. ↵↵Julio Galván Cruz, responsabile degli Studi Economici dell'Industria Nazionale delle Autoparti (INA), ha dichiarato: «Il 2025 è stato pieno di sfide, pieno di dubbi e incertezze, ma le informazioni che abbiamo sono buone considerando come il settore delle autoparti si sia ripreso nel corso dell'anno». Nonostante i cali iniziali dell'8,9% da gennaio a maggio 2025, c'è stata una ripresa da giugno, con dicembre in crescita del 6,52%. ↵↵L'industria automobilistica messicana conserva vantaggi come la scala e la vicinanza geografica, ma il suo assetto dipende da catene di approvvigionamento sincronizzate con gli Stati Uniti. Le tariffe colpiscono non solo i veicoli finiti, ma anche le decisioni sugli inventari, la localizzazione delle parti e i costi lungo l'intera catena.
