Blue OriginのCEOであるデイブ・リンプ氏は、中国との競争の中でNASAの月への帰還を加速させるために支援を申し出た。インタビューで、リンプ氏は同社がより速いタイムラインに合わせて計画を調整する意向を強調した。これはBlue OriginのNew Glennロケットの2回目の打ち上げを控えたタイミングだ。
Blue OriginのCEOであるデイブ・リンプ氏によると、同社はNASAが可能な限り早く人間を月面に着陸させるのを支援する準備ができている。2025年11月8日土曜日、Ars Technicaとのインタビューで、リンプ氏は「私たちはただ米国が月に到達するのを手伝いたいだけだ」と述べた。彼はさらに、「NASAがより速く行きたいなら、我々は空と大地を動かすつもりだ、言葉遊びを意図して、月により早く到達しようとするだろう。そして、我々にはいくつかの良いアイデアがあると思う」と付け加えた。
この発言は、中国が人間を乗せて米国を追い抜き月面に先んじて到達する可能性に対する懸念が高まる中で出された。NASAの暫定局長ショーン・ダフィ氏は約3週間前に、タイムラインを加速させるため人間用着陸船の競争を再開すると発表した。SpaceXとBlue Originは既存の人間用着陸船契約を保有しているが、NASAは両社から開発を加速するためのオプションを要請した。Artemis IIIミッションの現在の目標は2027年だが、SpaceXのStarshipやBlue Originの大規模Mk. 2着陸船の既存アプローチではこの日付は非現実的と見なされている。
ダフィ氏の要請に対し、Blue Originは迅速に修正提案の初期概要を提出し、完全な報告書はまもなく提出される予定だ。Ars Technicaは10月初旬に、同社がMk. 1貨物着陸船の複数バージョンと修正されたMk. 1.5バージョンを用いたより速いアーキテクチャを開発中だと独占的に報じた。リンプ氏は、「詳細には触れないつもりだ、なぜならそれはおそらくNASAが話すべきことであり、我々ではないと思うからだが、我々には月への道を加速できると思ういくつかのアイデアがある。そして、NASAがそれをよく検討してくれることを願う」と述べた。
NASAは完全に再利用可能な着陸船と宇宙船による持続可能な経路を優先しているが、中国のプログラムの台頭により、燃料補給を少なくするより速い解決策の検討が促されている。リンプ氏は長期的な持続可能性の重要性を強調した：「我々にはHLS契約があり、それは持続可能な契約であり、それを続けたい。我々は、月へあなたを運び、月上に留め、月上に集落を築き、太陽系の残りの部分への踏み台として月を利用できる持続可能なアーキテクチャが長期的な正しい答えだと考えている。」
リンプ氏の発言は、Blue OriginのNew Glennロケットの2回目の打ち上げの約24時間前に行われた。このミッションはNASAのESCAPADE宇宙船を運ぶもので、フロリダ州のケープカナベラル宇宙軍基地で日曜日の午後2時45分ET（19時45分UTC）に窓が開く。1月の初回打ち上げはデモンストレーション・ペイロードの軌道投入にほぼ成功したが、BE-4エンジンの再点火に失敗したため第1段の着陸に失敗した。リンプ氏は、「エンジンの再点火まで到達したので、車両を再方位させた、それが完璧に機能した。そして、エンジンを再始動するところまで到達したが、単に再点火しなかった」と説明した。同社は以来、推進剤の調節とエンジンシーケンスを改善し、ブースター着陸の成功に対する慎重な楽観を表明している。