中国の富裕層ヨット所有者らは、水域利用の制限や構造的な課題が業界の成長を阻害していると警鐘を鳴らしている。こうした中、京東集団（JD.com）の劉強東氏による最近のベンチャー事業は、ヨットの大衆化を目指している。
JD.comの創業者である劉強東氏が2月下旬、10万元からという低価格の量産型ヨットを目指すブランドの立ち上げを発表したことを受け、高級ヨットの所有者からは、根深い課題が業界の拡大を妨げる可能性があるとの指摘が出ている。広州市在住の王氏は、数年前に1000万元以上を投じて2層デッキのヨットを購入したが、その体験は期待を「大きく裏切る」ものだったと語る。同氏によると、最大の課題は香港、マカオ、広東省の各都市を含むグレーターベイエリア（大湾区）における水域利用の制限だという。「香港やマカオの海域を南下して航行するたびに、広東省に戻って間もなく地元の警察署から電話がかかってくる」と王氏は話す。所有者らは、珠海で製造し深圳に本社を置く劉氏のプロジェクトが成功するためには、これらの障壁に対処する必要があると警告している。
JD.com創業者リチャード・リウ氏が、富裕層以外にもヨットを普及させるための大量生産に特化した新海洋ブランドを発表した。研究、製造、サービスへの巨額投資を伴うこの取り組みは、珠海と深圳に施設を置き、リウ氏はヨットが車のように家庭に入り、10万元からの低価格になると展望している。
AIによるレポート
Sea Expandaryを正式にローンチしてわずか1日後、JD.com創業者Richard Liuは、一般消費者向け手頃なエコフレンドリーなヨットの研究開発、製造、販売を目的とした広東省の2都市との7億2300万ドルの枠組み合意に署名した。
A professor at one of China's top universities argues that consumers' reluctance to buy luxury goods stems partly from feeling stigmatized. He urges authorities to address this deep-seated 'luxury-phobia' and view luxury pursuits as a sign of social progress. The idea contrasts with the government's austerity drive last year.
AIによるレポート
Rich buyers are reshaping ultra-luxury property markets from Sydney and Hong Kong to Dubai, drawn by each city's unique selling proposition. In Sydney, Peter Li, general manager at Plus Agency, said commission revenues on super-luxury homes had risen about 20 per cent from a year earlier. The mood is similarly upbeat in Hong Kong.