米国とイスラエルによる対イラン攻撃を機に1か月以上続いているホルムズ海峡の危機は、今週再び閉鎖される事態となった。原油価格は1バレルあたり100～105米ドルと高止まりしており、中国の輸送および製造セクターに打撃を与えている。企業は消費者にコスト増を転嫁することを避けるため、受注の延期や取り消しを行っている。
イランと米国の間でもろい2週間の停戦合意があったにもかかわらず、ホルムズ海峡の危機は続いており、この重要な航路は今週再び閉鎖された。この不安定な状況により、紛争激化前の約70米ドルから1バレルあたり100～105米ドルまでブレント原油価格が上昇しており、中国の巨大な製造業の基盤に不可欠な加工燃料や石油由来素材のコストを押し上げている。
業界関係者は短期間での安定を疑問視している。「一部の企業は、コスト増を消費者に転嫁することを避けるため、受注の延期や取り消しを始めている」と広州のクオンティタティブ・コンサルティングのシニアアナリスト、ワン・チャオ氏は述べた。同氏は、影響は工場にとどまらず、越境ECの出荷にも及んでおり、家電製品では高い輸送コストが最終需要を減退させ、海外バイヤーが購入を縮小または延期する事態になっていると付け加えた。
これらの圧力は、封鎖開始以降に浮き彫りとなったアジア全体の原油輸入依存度を背景に、世界最大の製造拠点である中国の脆弱性を浮き彫りにしている。
