イーロン・マスク氏は2026年3月4日、テスラが汎用人工知能（AGI）を達成する企業の一つとなり、ヒューマノイドまたは原子形成形態で最初に実現する可能性が高いと述べた。この主張はXに投稿されたもので、テスラのオプティマスヒューマノイドロボットの継続的な開発に関連している。この発表は、マスク氏の野心的なAI予測が予定通りに実現しなかったこれまでの経歴の中で行われた。
テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、2026年3月4日、ソーシャルメディアプラットフォームXに投稿し、「テスラはAGIを実現する企業の一つとなり、おそらくヒューマノイド/原子形成形態で最初に実現するだろう」と宣言した。この声明は、テスラのオプティマスヒューマノイドロボットプログラムを通じた具現化AIへの注力を強調しており、マスク氏はこれをフォン・ノイマン探査機—他の惑星でインフラを構築できる自己複製機械—として機能する可能性があると説明している。テスラは、カリフォルニア州フリーモント工場でModel SおよびModel Xの組み立てを段階的に廃止し、ロボットのパイロットラインを構築することでオプティマスの生産を進め、年間100万台の生産を計画している。マスク氏は、自動運転のための車両フリートから生成されるデータに基づくテスラの実世界AIの優位性を強調し、OpenAIやGoogle DeepMindなどのソフトウェアのみのAI競合他社に対する優位性があると主張している。この主張は、マスク氏の大胆なAIタイムラインのパターンに従っている。2023年、彼はテスラの車に「心」があり、「AGIのいくつかの側面」を達成したと述べた。2024年、2025年までにAGIを予測し、後で特異点の年として2026年に移行した。Electrekの報道を含む批評家らは、これらの予測のいずれも実現しておらず、オースティンのRobotaxiフリートなどのテスラの自動運転機能は、安全監視員を必要とする約30台に限定されていると指摘している。テスラの基幹自動車事業は2025年に課題に直面し、163万台を納車—2024年から9%減—し、収益は3%減の948億ドル、1株当たり利益は33%下落した。競合のBYDは226万台のEV納車でテスラを上回った。それにもかかわらず、テスラの時価総額は約1.5兆ドルで、主にそのAIとロボット工学のナラティブに基づいている。この発表は、マスク氏のxAI事業とも交差しており、xAIはSpaceXと合併し、オプティマスAIで協力する可能性があるが、テスラ投資家はxAIへの資源移転の疑いでマスク氏を提訴している。他のAIリーダー、例えばGoogle DeepMindのデミス・ハサビス氏は、AGIの可能性を称賛し、「産業革命の10倍の影響力だが、10倍の速さで起こる」と述べている。
