地球を冷却するために極地付近で硫黄を散布するという手法が提案されているが、これにより民間航空機の乗客や乗務員が有害なレベルの硫酸を吸い込むリスクが生じる可能性がある。この手法では、極圏ルートを飛行する改造されたボーイング777型機が使用される予定である。研究者らは、その濃度が欧州連合（EU）が定める安全基準を超える可能性があると警告している。
このアプローチは、年間1200万トンの二酸化硫黄を注入することで太陽光を反射させ、地球の気温を0.6度から1.0度低下させることを目指している。シミュレーションによると、放出は北極圏では3月から6月、南極圏では9月から12月に行われると想定されている。アジアと北米を結ぶ極圏の飛行ルートは、この結果として生じるプルーム（噴煙）と交差することになる。
ラトガース大学のアラン・ロボック氏は、旅客機が硫黄を放出する高度と同じ高度を飛行していると指摘した。モデルによると、一部の地域では機内の濃度が1立方メートルあたり50マイクログラムを超える可能性があり、これは欧州連合の有害性の閾値を超えている。
この酸にさらされると、喉への刺激、肺の炎症、喘息の発作を引き起こす可能性がある。ハーバード大学のウェイク・スミス氏は、展開までにはまだ数十年かかるため、機内の空気フィルターを改良する時間は十分にあると述べた。コーネル大学のダニエレ・ビジョーニ氏は、今回の調査結果は予備的なものに過ぎず、このコンセプトにとって決定的な障害ではないと説明した。
