テスラ、低価格の標準航続距離モデル3およびYを導入
テスラは、北米向けにモデル3セダンとモデルYクロスオーバーの新しい標準航続距離バージョンを発売し、それぞれ36,990ドルと39,990ドルから開始します。これらのモデルは、コスト削減のため小型バッテリーと機能を削減しており、連邦税控除の終了に伴う米国電気自動車販売の減少が予想される中での措置です。この動きは、昨年テスラが25,000ドルのエントリーレベル車両の計画を棚上げした後です。
2025年10月7日、テスラはモデル3およびモデルYのラインナップに標準航続距離バージョンを追加することを発表し、北米でより手頃な価格の電気自動車を提供することを目指しています。同社は昨年初頭に25,000ドルのモデル2の開発を放棄しており、CEOのイーロン・マスクがヒューマノイドロボットに焦点を移したためですが、自動車販売は依然としてテスラの収益の大部分を占めています。
標準航続距離モデルYは39,990ドルで、後輪駆動によりEPA推定航続距離321マイル（516km）を提供し、プレミアム後輪駆動バージョンの357マイル（574km）と比較されます。69kWhと信じられる小型バッテリーパックを搭載し、さまざまなコスト削減措置が施されています：AM/FMラジオなし、後席乗客用タッチスクリーンによる気候制御なし、パノラマガラスではなく金属屋根、よりシンプルなセンターコンソール、手動ステアリングホイール調整、内装トリムオプションの削減、HEPAモードなしの基本粒子フィルター、後席ヒーターなし、前席クーリングなし。
追加の簡素化には、塗装色の選択肢の減少、リフレッシュモデル光バーの異なるLEDデザインを備えた非適応ハイビームヘッドライト、手動サイドミラー、適応型ではなくパッシブダンパーなどが含まれます。Autosteerは標準装備されていませんが、ハードウェアは搭載されており、後からフルセルフドライビング機能を追加可能です。
標準航続距離モデル3は36,990ドルから開始し、これらのコンテンツ削減措置を反映しています。しかし、両モデルとも先週の前モデルより高価で、2025年9月末に失効した7,500ドルのIRSクリーン車両税控除に達していません。その控除は第3四半期の販売を後押ししましたが、アナリストは今四半期の大幅な減少を予想しています。
比較として、ヒュンダイは最近米国製Ioniq 5の価格を7,600ドルから9,800ドルに引き下げ、調整後で同等のテスラより2,000ドル以上安く、長期航続距離モデルYより航続距離がわずかに短いものの充電速度が速くなっています。