Tesla presenta versiones de menor rango estándar más baratas del Model 3 y Y
Tesla ha lanzado nuevas variantes de menor rango estándar de su sedán Model 3 y su crossover Model Y para Norteamérica, con precios iniciales de 36.990 dólares y 39.990 dólares respectivamente. Estos modelos cuentan con baterías más pequeñas y funciones reducidas para recortar costos, en medio de expectativas de una caída en las ventas de vehículos eléctricos en EE.UU. tras el fin de un crédito fiscal federal. Este movimiento llega después de que Tesla archivara planes para un vehículo de entrada de 25.000 dólares el año pasado.
El 7 de octubre de 2025, Tesla anunció la adición de versiones de menor rango estándar a su línea de Model 3 y Model Y, con el objetivo de ofrecer vehículos eléctricos más asequibles en Norteamérica. La compañía había abandonado previamente el desarrollo de un Model 2 de 25.000 dólares a principios del año pasado, ya que el CEO Elon Musk cambió el enfoque hacia robots humanoides, aunque las ventas automovilísticas siguen siendo la mayor parte de los ingresos de Tesla.
El Model Y de Rango Estándar, con un precio de 39.990 dólares, ofrece 321 millas (516 km) de rango estimado por la EPA con tracción trasera, en comparación con 357 millas (574 km) para la versión premium de tracción trasera. Incluye un paquete de baterías más pequeño, que se cree es de 69 kWh, y varias omisiones para ahorrar costos: sin radio AM o FM, sin pantalla táctil para pasajeros traseros para el control del clima, techo de metal en lugar de vidrio panorámico, consola central más simple, ajuste manual del volante, opciones de acabados interiores reducidas, filtro de partículas básico sin modo HEPA, sin calefacción en los asientos traseros y sin refrigeración en los asientos delanteros.
Simplificaciones adicionales incluyen menos opciones de colores de pintura, faros de luz alta no adaptativos con diseños LED diferentes para la barra de luces del modelo actualizado, espejos laterales manuales y amortiguadores pasivos en lugar de adaptativos. Aunque Autosteer no está incluido de serie, el hardware está presente, lo que permite a los propietarios agregar la capacidad de Conducción Autónoma Completa más adelante.
El Model 3 de Rango Estándar comienza en 36.990 dólares y refleja estas medidas de reducción de contenido. Sin embargo, ambos modelos siguen siendo más caros que sus predecesores de la semana pasada, con las reducciones que no alcanzan el crédito fiscal de 7.500 dólares del IRS por vehículos limpios que expiró a finales de septiembre de 2025. Ese crédito había impulsado las ventas del tercer trimestre, pero los analistas anticipan una caída significativa en el trimestre actual.
En comparación, Hyundai redujo recientemente los precios de su Ioniq 5 fabricado en EE.UU. en 7.600 a 9.800 dólares, haciéndolo más de 2.000 dólares más barato que el Tesla equivalente después de ajustes, con velocidades de carga más rápidas a pesar de un rango ligeramente más corto que el Model Y de largo alcance.