自動車デザイン
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アストンマーティン、2026年F1マシンのデザインで4カ月遅れ
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アストンマーティンは2026年のフォーミュラ1マシン、AMR26の開発で大きな後退を被り、風洞テスト開始が4カ月遅れた。チームのマネージング・テクニカル・パートナーであるエイドリアン・ニューウェイは、プログラムが2025年4月中旬に開始されたことを明らかにし、1月に開始したライバルより遅れたと語った。この圧縮が最近のバルセロナシェイクダウンの準備に影響した。
フェラーリは、元アップルデザイン責任者のジョニー・アイブとパートナーのマーク・ニューソンを起用し、ルーチェモデルのインテリア技術を開発。アイブはテスラが普及させたような大型タッチスクリーンを怠惰で車室内に非実用的と批判。小さく統合されたスクリーンと物理コントロールの組み合わせでドライビング体験を向上させると主張。
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国連の自動車安全当局が、テスラ式の格納式ドアハンドルについて警鐘を鳴らしており、事故での乗客死亡と関連付けている。電子メカニズムは車両の電源が失われると開かなくなる可能性があり、乗員を閉じ込める恐れがある。これは、テスラに対する米国の訴訟と新たなグローバル基準の提案に続くものだ。