ルール変更
F1のルール変更後もドライバーへのペナルティは続くとノリスが指摘
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ランド・ノリスはマイアミのスプリントレースでの優勝後、F1の最近の技術規定の変更を前進と評価したが、特定のエリアで攻めた走りをすると依然としてドライバーが不利になる状況は続いていると指摘した。フェラーリのシャルル・ルクレールは、さらなる改善に向けて現実的な期待を持つよう促している。エネルギー管理の問題に対処するためのこれらの微調整は、マイアミグランプリで初めて導入された。
マクラーレンのドライバーであるオスカー・ピアストリは、F1の新しいレギュレーションにより、予選ラップを最適化するためにこれまでとは異なるデータポイントの分析が求められていると説明した。彼は、スロットル、バッテリー、パワーユニットの挙動を従来とは異なる方法で制御することの難しさを指摘した。ピアストリは、マイアミGPに向けて予定されている調整によって、これらの課題が緩和されることを期待している。
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FIA、各チーム、およびフォーミュラ1は、マイアミGPを前にエネルギー管理規定の微調整を行うことで合意した。予選パフォーマンスの向上と安全性の確保を目的としている。月曜日に最終決定されたこの変更では、オリバー・ベアマンの鈴鹿でのクラッシュ後に提起された懸念を受け、スーパー・クリッピング（super clipping）の制限を引き上げ、回生エネルギーの制限を緩和する。FIAのシングルシーター・ディレクターを務めるニコラス・トンバジスは、今回の調整を「革命ではなく進化」と表現した。
Ludvig Åbergは、AT&T Pebble Beach Pro-Amの18番ホールでアウトオブバウンズから打った後、ドライバーのフェースを割ってしまい、バッグからスペアヘッドを使って素早く交換し、PGAツアーの更新されたドライバー交換ルールの恩恵を受けた最初のゴルファーとなった。この2026年の変更により、以前はロッカールームから装備品を取ってくる必要があった修理が簡素化された。
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Building on December 2025 proposals, NBA Commissioner Adam Silver delivered a stern warning against tanking to all 30 general managers during a February 19 video call, declaring that 2026-27 incentives would focus solely on winning amid reforms targeting draft lottery manipulations, recent fines, and concerns over sports betting credibility.