핑루 운하가 거의 완공됨에 따라 중국은 더 큰 프로젝트인 샹구이 운하를 검토 중이다. 이 300km 수로는 중부 지방에서 베이부만까지 접근을 연장해 3,200km 복도를 형성한다.
중국은 100억 달러 규모의 핑루 운하를 거의 완공해 내륙을 동남아와 연결했다. 이제 더 큰 수로인 샹구이 운하를 검토 중이다. 샹구이 운하는 300km(186마일) 수로로 새 핑루 운하의 연장 역할을 하며 중국 내륙 중심 도시들이 베이부만(중국명), 즉 통킨만에 직접 접근할 수 있게 한다. 완공 시 중국은 광활한 수로 네트워크인 ‘한샹구이 복도’를 구축하게 되며 이는 산시, 후베이, 후난, 광시 4개 성을 가로지르는 3,200km 구간이다. 프로젝트 운명은 불확실하다. 샹구이 운하 건설 비용은 추정 1,500억 위안(216억 달러)으로 핑루 운하의 2배 이상이다. 그러나 광시의 새 수로 개장 임박으로 추진 가능성이 높아졌다. “시기가 무르익었다”며 장사과학기술대학 교통대학원 루이 교수가 말했다.
국영 언론 보도에 따르면 중국 남서부 광시 지역의 대형 수로는 2026년 말 이전 개장 예정이다. 이 거대 프로젝트는 중국 내륙 남서부 지방에 글로벌 해운로 직접 접근을 제공해 중국 내륙과 인접국 간 물품 운송을 더 빠르고 저렴하게 만들 것이다.
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중국 신장위구르자치구의 22.13km 천산승리터널이 금요일 개통되면서 천산 산맥 통과 주행 시간이 20분으로 줄었다. 우루무치-위리 고속도로의 핵심 구간인 이 터널은 지역 수도 우루무치와 콜라 간 여행 시간을 7시간 이상에서 약 3시간 30분으로 반으로 줄인다. 이 프로젝트는 지역 및 국제 연결을 강화하는 것을 목표로 한다.
Union Finance Minister Nirmala Sitharaman has announced the operationalisation of 20 new National Waterways over the next five years, starting with the Rs 12,204-crore National Waterway 5 in Odisha. This project aims to connect mineral-rich areas to major ports, easing logistics and boosting the state's maritime potential. Officials highlight its role in reducing transport costs and emissions.
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Egypt and Japan signed an executive agreement providing a EGP 1bn ($22m) grant to build and supply a first-of-its-kind diving support vessel for the Suez Canal. The grant, from the Japan International Cooperation Agency, aims to boost maritime safety and emergency response. The ceremony was attended by Minister Rania Al-Mashat and Suez Canal Authority Chairperson Admiral Osama Rabie.