핑루 운하가 거의 완공됨에 따라 중국은 더 큰 프로젝트인 샹구이 운하를 검토 중이다. 이 300km 수로는 중부 지방에서 베이부만까지 접근을 연장해 3,200km 복도를 형성한다.
중국은 100억 달러 규모의 핑루 운하를 거의 완공해 내륙을 동남아와 연결했다. 이제 더 큰 수로인 샹구이 운하를 검토 중이다. 샹구이 운하는 300km(186마일) 수로로 새 핑루 운하의 연장 역할을 하며 중국 내륙 중심 도시들이 베이부만(중국명), 즉 통킨만에 직접 접근할 수 있게 한다. 완공 시 중국은 광활한 수로 네트워크인 ‘한샹구이 복도’를 구축하게 되며 이는 산시, 후베이, 후난, 광시 4개 성을 가로지르는 3,200km 구간이다. 프로젝트 운명은 불확실하다. 샹구이 운하 건설 비용은 추정 1,500억 위안(216억 달러)으로 핑루 운하의 2배 이상이다. 그러나 광시의 새 수로 개장 임박으로 추진 가능성이 높아졌다. “시기가 무르익었다”며 장사과학기술대학 교통대학원 루이 교수가 말했다.
China began construction on Monday of a major waterway project that includes what is expected to become the world's largest inland ship lock, to meet rising shipping demand on the Yangtze River.
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China's South-to-North Water Diversion Project has transferred more than 88 billion cubic meters of water to northern regions, benefiting nearly 200 million people.
China handed over its first domestically designed 180,000-cubic-meter liquefied natural gas (LNG) carrier on Sunday at a shipyard in Nantong, Jiangsu Province. The vessel, Celsius Georgetown, has departed for Singapore, according to media reports.
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The China State Shipbuilding Corporation released a photo on Thursday showing a massive hull in a dry dock in Guangzhou. Military observers speculate the vessel is a large auxiliary ship for the People's Liberation Army Navy.
Premier Li Qiang convened a State Council study session on Monday, urging a 'bottom-line mentality' to secure energy supplies. The meeting, attended by Vice-Premier Ding Xuexiang and other deputies, focused on coordinating energy security and sector transformation. Li highlighted vigilance amid international upheavals and China's growing energy demand.