O Museu Automotivo Petersen, em Los Angeles, está leiloando cinco hot rods históricos, incluindo quatro vencedores anteriores do prêmio America’s Most Beautiful Roadster, no evento Mecum Glendale em 2026. Os veçuclos, expostos no museu, representam momentos chave na evolução dos hot rods e irão a leilão em 20 de março. Esta venda oferece aos colecionadores a chance de adquirir peças de artesanato automotivo dos anos 1980 aos 2010.
O Museu Automotivo Petersen está consignando cinco hot rods notáveis ao evento de leilões Mecum em Glendale, Arizona, programado para 20 de março de 2026. Quatro desses veículos são ex-recipientes do prêmio America’s Most Beautiful Roadster (AMBR), destacando a progressão do design e fabricação de hot rods ao longo de décadas. O vencedor do AMBR de 1990, um Ford Roadster 1932 chamado 'Passion', foi projetado por Thom Taylor e construído por Boyd Coddington como seu primeiro roadster totalmente em alumínio para o proprietário Butch Marion. Originalmente acabado em DuPont Plum, agora ostenta uma pintura flamejante laranja e amarela e é impulsionado por um V-8 5.7L L98 Tuned-Port-Injected com transmissão automática (Lot F130). O vencedor do AMBR de 2010, 'Possessed', um Ford Model 40 Roadster 1933, apresenta uma carroceria construída à mão com nariz alongado, projetado por Gary Ragle e construído pela Scott's Hot Rods & Customs. Inclui um V-8 fuel-injected de 392 polegadas cúbicas da Ford Racing, medidores personalizados inspirados na Breitling por Ron Mangus, e suspensão Kugel Komponents (Lot F127). De 1988, o Ford Roadster 1932 'Orange Twist', construído por Ernie Immerson, tem carroceria toda em aço com esquema de pintura flamejante vibrante e 32.215 milhas no odômetro. É equipado com um Mercury flathead V-8 de 284 CI com cabeçotes Ardun overhead-valve e seis carburadores Stromberg, acoplado a uma transmissão manual de três velocidades (Lot F128). O vencedor do AMBR de 2001, 'Impact', um Ford Roadster 1933 projetado por Chip Foose e construído por Barry White da Street Rod Repair Company, ostenta linhas limpas inspiradas no estilo europeu, um V-8 5.7L LS1, e suspensão independente nas quatro rodas (Lot F128). O quinto veículo, um Ford Model B Hi-Boy Roadster 1932 não-AMBR construído pela So-Cal Speed Shop, evoca o estilo hot rod dos anos 1950 com carroceria sem para-lamas, motor crate V-8 Chevrolet de 350 polegadas cúbicas, e interior tradicional incluindo assento rumble (Lot F131). Esses carros, armazenados no cofre do museu, vêm com documentação, prêmios e troféus, fornecendo insights sobre a história do hot rodding desde construções tradicionais até customs modernas.
