Le Petersen Automotive Museum de Los Angeles met aux enchères cinq hot rods historiques, dont quatre anciens lauréats du prix America’s Most Beautiful Roadster, lors de l’événement Mecum Glendale en 2026. Ces véhicules, exposés au musée, représentent des moments clés de l’évolution des hot rods et seront mis en vente le 20 mars. Cette vente offre aux collectionneurs l’occasion d’acquérir des pièces de maîtrise automobile des années 1980 aux années 2010.
Le Petersen Automotive Museum confie cinq hot rods notables à l’événement Mecum Auctions à Glendale, en Arizona, prévu pour le 20 mars 2026. Quatre de ces véhicules sont d’anciens lauréats du prix America’s Most Beautiful Roadster (AMBR), soulignant la progression du design et de la fabrication des hot rods sur des décennies. nnLe lauréat AMBR de 1990, une Ford Roadster de 1932 nommée « Passion », a été conçu par Thom Taylor et construit par Boyd Coddington comme son premier roadster tout en aluminium pour le propriétaire Butch Marion. Initialement finie en DuPont Plum, elle arbore désormais une livrée flammes orange et jaune et est propulsée par un V-8 5.7L L98 Tuned-Port-Injected avec une transmission automatique (Lot F130). Le lauréat AMBR de 2010, « Possessed », une Ford Model 40 Roadster de 1933, présente une carrosserie fabriquée main avec un nez allongé, conçue par Gary Ragle et construite par Scott's Hot Rods & Customs. Elle inclut un V-8 à injection de carburant de 392 pouces cubes de Ford Racing, des cadrans personnalisés inspirés Breitling par Ron Mangus, et une suspension Kugel Komponents (Lot F127). nnDe 1988, la Ford Roadster de 1932 « Orange Twist », construite par Ernie Immerson, possède une carrosserie tout acier avec un schéma de peinture flammes vibrant et 32 215 miles au compteur. Elle est équipée d’un V-8 flathead Mercury de 284 CI doté de culasses OHV Ardun et de six carburateurs Stromberg, associé à une boîte manuelle à trois vitesses (Lot F128). Le lauréat AMBR de 2001, « Impact », une Ford Roadster de 1933 conçue par Chip Foose et construite par Barry White de Street Rod Repair Company, se distingue par des lignes épurées inspirées de l’Europe, un V-8 5.7L LS1, et une suspension indépendante sur toutes les roues (Lot F128). nnLe cinquième véhicule, une Ford Model B Hi-Boy Roadster de 1932 non-AMBR construite par So-Cal Speed Shop, évoque le style hot rod des années 1950 avec une carrosserie sans ailes, un moteur crate V-8 Chevrolet de 350 pouces cubes, et un intérieur traditionnel incluant un siège rabattable arrière (Lot F131). Ces voitures, stockées dans le coffre-fort du musée, sont accompagnées de documentation, prix et trophées, offrant un aperçu de l’histoire du hot rodding des constructions traditionnelles aux customs modernes.
