El Petersen Automotive Museum en Los Ángeles subastará cinco hot rods históricos, incluidos cuatro ganadores anteriores del premio America’s Most Beautiful Roadster, en el evento Mecum Glendale en 2026. Los vehículos, exhibidos en el museo, representan momentos clave en la evolución de los hot rods y saldrán a subasta el 20 de marzo. Esta venta ofrece a los coleccionistas la oportunidad de adquirir piezas de artesanía automovilística de los años 1980 a 2010.
El Petersen Automotive Museum está consignando cinco hot rods notables al evento de subastas Mecum en Glendale, Arizona, programado para el 20 de marzo de 2026. Cuatro de estos vehículos son antiguos ganadores del premio America’s Most Beautiful Roadster (AMBR), destacando la progresión del diseño y fabricación de hot rods a lo largo de décadas. El ganador del AMBR de 1990, un Ford Roadster 1932 llamado 'Passion', fue diseñado por Thom Taylor y construido por Boyd Coddington como su primer roadster completamente de aluminio para el propietario Butch Marion. Originalmente terminado en DuPont Plum, ahora luce una librea de llamas naranja y amarilla y está impulsado por un V-8 L98 Tuned-Port-Injected de 5.7L con transmisión automática (Lote F130). El ganador del AMBR de 2010, 'Possessed', un Ford Model 40 Roadster de 1933, cuenta con un cuerpo construido a mano con nariz alargada, diseñado por Gary Ragle y construido por Scott's Hot Rods & Customs. Incluye un V-8 fuel-injected de 392 pulgadas cúbicas de Ford Racing, medidores personalizados inspirados en Breitling por Ron Mangus, y suspensión Kugel Komponents (Lote F127). De 1988, el Ford Roadster 1932 'Orange Twist', construido por Ernie Immerson, tiene un cuerpo todo de acero con un esquema de pintura de llamas vibrante y 32.215 millas en el odómetro. Está equipado con un V-8 flathead Mercury de 284 CI con culatas Ardun overhead-valve y seis carburadores Stromberg, acoplado a una transmisión manual de tres velocidades (Lote F128). El ganador del AMBR de 2001, 'Impact', un Ford Roadster de 1933 diseñado por Chip Foose y construido por Barry White de Street Rod Repair Company, presume líneas limpias de inspiración euro, un V-8 LS1 de 5.7L y suspensión independiente en todas las ruedas (Lote F128). El quinto vehículo, un Ford Model B Hi-Boy Roadster 1932 no AMBR construido por So-Cal Speed Shop, evoca el estilo hot rod de los años 1950 con un cuerpo sin guardabarros, motor crate V-8 Chevrolet de 350 pulgadas cúbicas y un interior tradicional que incluye un rumble seat (Lote F131). Estos coches, guardados en la bóveda del museo, vienen con documentación, premios y trofeos, ofreciendo una visión de la historia del hot rodding desde las construcciones tradicionales hasta los customs modernos.
