As vendas de veículos leves e pesados no Brasil registraram queda de 10,7% em novembro de 2025 em relação a outubro, totalizando 253,5 mil unidades. Essa retração, somada à diminuição de 2,3% no acumulado do segundo semestre comparado a 2024, gera preocupação entre as montadoras quanto ao cumprimento das metas anuais.
Os dados, baseados no Renavam, indicam uma queda de 8,2% em novembro ante o mesmo mês de 2024. O acumulado do ano agora mostra crescimento de apenas 1,1%, contra 2,2% até outubro. O segundo semestre, de julho a novembro, registrou 1,21 milhão de veículos vendidos, uma retração de 2,3% em relação ao período anterior.
Representantes da indústria expressam apreensão com dezembro, tradicionalmente o mês de maiores vendas. A desaceleração é atribuída ao impacto da Selic sobre o custo do crédito e ao endividamento familiar. Pesquisa da CNC revelou que 30,5% das famílias tinham contas em atraso em setembro, o maior índice histórico.
A Anfavea revisou sua projeção para 2025 de 6,5% para 5% de crescimento nas vendas. Há receio de que o ano feche no patamar de 2024 ou até registre queda. Apesar do recorde de 697 mil financiamentos em outubro pela B3 (incluindo motos e usados), as montadoras como a General Motors enfrentam perdas: queda de 13,2% nas vendas de janeiro a outubro ante 2024, segundo a Fenabrave.
A GM cita ausência de lançamentos como fator, aguardando o SUV Chevrolet Sonic em 2026. Todas esperam melhora no crédito e benefícios do IPI Verde, implementado em novembro, para elevar rentabilidade e reduzir preços.