Die Verkäufe von leichten und schweren Fahrzeugen in Brasilien sanken im November 2025 um 10,7 % im Vergleich zu Oktober auf 253.500 Einheiten. Dieser Rückgang in Kombination mit einem Rückgang von 2,3 % in der zweiten Jahreshälfte gegenüber 2024 hat die Automobilhersteller bezüglich der Erreichung der Jahresziele alarmiert.
Daten von Renavam zeigen einen Rückgang von 8,2 % im November im Vergleich zum gleichen Monat 2024. Die Jahresbilanz bislang weist nur noch ein Wachstum von 1,1 % aus, nach 2,2 % bis Oktober. In der zweiten Jahreshälfte von Juli bis November wurden 1,21 Millionen Fahrzeuge verkauft, ein Rückgang von 2,3 % gegenüber dem Vorjahr.
Branchenvertreter äußern Bedenken hinsichtlich Dezember, des historisch stärksten Verkaufsmonats. Die Verlangsamung resultiert aus dem Einfluss der Selic auf Kreditkosten und Haushaltsbudgets. Eine Umfrage des CNC ergab, dass 30,5 % der Haushalte im September offene Rechnungen hatten, der höchste Stand bisher.
Anfavea hat ihre Prognose für das Absatzwachstum 2025 von 6,5 % auf 5 % gesenkt. Es gibt Befürchtungen, dass das Jahr auf dem Niveau von 2024 endet oder sogar rückläufig ist. Trotz eines Rekords von 697.000 Finanzierungen im Oktober bei B3 (einschließlich Motorräder und Gebrauchtwagen) melden Hersteller wie General Motors Verluste: ein Rückgang der Verkäufe um 13,2 % von Januar bis Oktober gegenüber 2024 laut Fenabrave.
GM führt dies auf fehlende große Launches zurück und erwartet eine Erholung 2026 mit dem Chevrolet Sonic SUV. Alle warten auf bessere Kreditbedingungen und Vorteile der IPI-Verde-Steuer, die seit November gilt, um die Rentabilität zu steigern und Verkaufspreise zu senken.