Las ventas de vehículos livianos y pesados en Brasil cayeron un 10,7 % en noviembre de 2025 respecto a octubre, alcanzando 253.500 unidades. Esta caída, combinada con un descenso del 2,3 % en la segunda mitad frente a 2024, ha alarmado a las automotrices sobre el cumplimiento de las metas anuales.
Los datos de Renavam muestran una caída del 8,2 % en noviembre respecto al mismo mes de 2024. El total acumulado del año ahora refleja solo un crecimiento del 1,1 %, por debajo del 2,2 % hasta octubre. La segunda mitad, de julio a noviembre, registró la venta de 1,21 millones de vehículos, un descenso del 2,3 % respecto al año anterior.
Los representantes de la industria expresan preocupación por diciembre, históricamente el mes de ventas más fuerte. La desaceleración se debe al efecto de la Selic en los costos de crédito y los presupuestos familiares. Una encuesta del CNC indicó que el 30,5 % de los hogares tenían facturas vencidas en septiembre, el nivel más alto registrado.
Anfavea rebajó su pronóstico de crecimiento de ventas para 2025 del 6,5 % al 5 %. Hay temores de que el año termine plano respecto a 2024 o incluso en declive. A pesar de que B3 reportó un récord de 697.000 financiamientos en octubre (incluyendo motocicletas y vehículos usados), automotrices como General Motors reportan pérdidas: una caída del 13,2 % en ventas de enero a octubre respecto a 2024, según Fenabrave.
GM atribuye esto a la falta de grandes lanzamientos, anticipando una recuperación en 2026 con el SUV Chevrolet Sonic. Todos esperan mejores condiciones de crédito y ganancias del impuesto IPI Verde, vigente desde noviembre, para impulsar la rentabilidad y bajar los precios minoristas.