Boston Dynamics visade upp en avancerad elektrisk version av sin humanoidrobot Atlas på CES i Las Vegas och positionerade den som en konkurrent till Teslas Optimus. Hyundai, robotens moderbolag, meddelade planer på att massproducera 30 000 enheter årligen från 2028 för användning i bilfabriker. Implementeringen syftar till att assistera mänskliga arbetare i uppgifter som sekvensering av delar, med bredare tillämpningar till 2030.
Boston Dynamics, ett dotterbolag till Hyundai sedan köpet för 1,1 miljarder dollar 2021, visade den senaste versionen av sin Atlas-robot den 5 januari 2026 under en keynote på CES i Las Vegas. Den helt elektriska modellen har 56 frihetsgrader, upp från 50 rapporterade i april 2025, vilket möjliggör 360-graders ledrotationer och mänskligt skala händer med taktil sensorik. Den kan lyfta upp till 110 pund (50 kg), fungera i temperaturer från -4 till 104 grader Fahrenheit och automatiskt byta batterier för kontinuerlig användning.
Hyundai planerar att införa Atlas i sina fabriker från 2028, med start vid Hyundai Motor Group Metaplant i Savannah, Georgia. Företaget uppskattar produktion av 30 000 robotar per år, initialt för säkra processer som delsekvensering. Till 2030 kommer Atlas hantera repetitiva rörelser, tunga laster och komplexa operationer, och främja vad Hyundai beskriver som en «harmonisk samverkan mellan människor och robotar». Detta initiativ stämmer med Hyundais 21 miljarder dollar-investering i USA, som väntas skapa 14 000 direkta jobb till 2028 och över 100 000 inklusive indirekta.
Visningen inkluderade en fjärrpilotprototyp och en statisk produktionsmodell, vattenresistent med babyblå paneler och minskad exponerad kabel. Keynoten öppnades med Spot-robotar som framförde K-pop-dans, vilket belyste Boston Dynamics bredd. Grundat som MIT-spin-off 1992 med DARPA-finansiering blev företaget känt genom virala videor av Atlas bakåtkullerbytta och Spot i scenarier som lagerinspektioner—Spot har sålts sedan juni 2020 för 74 500 dollar.
Hyundai positionerar Atlas som mer avancerad än konkurrenter som Teslas Optimus, genom att utnyttja sin försörjningskedja och AI-partnerskap med Google DeepMind och Nvidia. Även om automatisering väcker oro för jobbförluster—som Amazons planer på att ersätta över 600 000 USA-roller till 2033—betonar Hyundai produktivitetsvinster utan omfattande uppsägningar.
