Boston Dynamics presentó una versión eléctrica avanzada de su robot humanoide Atlas en CES en Las Vegas, posicionándolo como rival de Optimus de Tesla. Hyundai, la empresa matriz del robot, anunció planes para producir en masa 30.000 unidades al año desde 2028 para usar en sus plantas de automóviles. El despliegue busca asistir a los trabajadores humanos en tareas como la secuenciación de piezas, con aplicaciones más amplias para 2030.
Boston Dynamics, filial de Hyundai desde su adquisición por 1.100 millones de dólares en 2021, mostró la iteración más reciente de su robot Atlas el 5 de enero de 2026, durante una presentación principal en CES en Las Vegas. El modelo completamente eléctrico cuenta con 56 grados de libertad, frente a los 50 reportados en abril de 2025, lo que permite rotaciones de articulaciones de 360 grados y manos a escala humana con detección táctil. Puede levantar hasta 110 libras (50 kg), operar en temperaturas de -4 a 104 grados Fahrenheit y cambiar automáticamente sus baterías para un uso continuo.
Hyundai planea introducir Atlas en sus fábricas a partir de 2028, comenzando en la Hyundai Motor Group Metaplant en Savannah, Georgia. La empresa estima producir 30.000 robots al año, inicialmente para procesos seguros como la secuenciación de piezas. Para 2030, Atlas manejará movimientos repetitivos, cargas pesadas y operaciones complejas, fomentando lo que Hyundai describe como una «colaboración armónica entre humanos y robots». Esta iniciativa se alinea con la inversión de 21.000 millones de dólares de Hyundai en EE.UU., proyectada para crear 14.000 empleos directos para 2028 y más de 100.000 incluyendo los indirectos.
La presentación incluyó un prototipo pilotado remotamente y un modelo de producción estático, que es resistente al agua con paneles azul bebé y cableado expuesto reducido. La keynote se abrió con robots Spot realizando un baile de K-pop, destacando el rango de Boston Dynamics. Fundada como un spin-off del MIT en 1992 con financiación de DARPA, la empresa ganó fama a través de vídeos virales de Atlas realizando volteretas hacia atrás y Spot ayudando en escenarios como inspecciones de almacenes —Spot se vende desde junio de 2020 por 74.500 dólares—.
Hyundai posiciona a Atlas como más avanzado que competidores como Optimus de Tesla, aprovechando su cadena de suministro y asociaciones de IA con Google DeepMind y Nvidia. Aunque la automatización genera preocupaciones por pérdida de empleos —como los planes de Amazon para reemplazar más de 600.000 puestos en EE.UU. para 2033—, Hyundai enfatiza las ganancias de productividad sin desplazamientos masivos.
