Tesla demuestra robot Optimus en mercado navideño de Berlín

Tesla presentó su robot humanoide Optimus al público en Berlín el 20 de diciembre de 2025, donde repartió palomitas en un mercado navideño. La demostración destacó el potencial del robot en medio de la visión de Elon Musk de un futuro dominado por vehículos de conducción autónoma y máquinas humanoides. Aunque el grado de autonomía de Optimus sigue sin aclararse, el evento atrajo una larga cola de visitantes.

El sábado 20 de diciembre de 2025, Tesla presentó su robot humanoide Optimus en el mercado navideño del centro comercial LP12 de Berlín, conocido como el Mall of Berlin. El robot interactuó con los visitantes recogiendo pequeñas cajas de palomitas, llenándolas y repartiendo, atrayendo una larga cola en el puesto.

Como en demostraciones anteriores de Tesla, no estaba claro si Optimus operaba de forma autónoma o estaba parcialmente controlado a distancia. Informes sugieren que algunos robots en estos eventos son operados remotamente; un vídeo reciente de un evento en Miami mostró a un robot Optimus cayendo hacia atrás después de levantar las manos a la cabeza, movimientos que indican a un operador remoto quitándose unas gafas 3D. Tesla no ha comentado estas observaciones.

El CEO de Tesla, Elon Musk, enfatizó el giro de la compañía hacia los 'robotaxis' de conducción autónoma y robots humanoides, especialmente ahora que se espera una caída en las ventas de vehículos eléctricos este año. Musk predice un futuro con más robots que humanos, que conducirá a un 'mundo sin pobreza' en el que todos tendrán acceso a la mejor atención médica. Declaró: 'Optimus será un cirujano increíble'. Musk espera iniciar la producción de robots para finales del próximo año.

Los competidores avanzan en robótica y conducción autónoma. Empresas chinas están investigando robots, mientras que compañías estadounidenses como Agility Robotics y Figure AI se centran en aplicaciones industriales. Waymo de Google lidera en tecnología de conducción autónoma con más de 2500 vehículos en ciudades de EE.UU., en comparación con las pocas docenas de coches supervisados de Tesla en Austin, Texas.

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