Tesla a dévoilé son robot humanoïde Optimus au public à Berlin le 20 décembre 2025, où il a distribué du popcorn lors d’un marché de Noël. La démonstration a mis en lumière le potentiel du robot dans le cadre de la vision d’Elon Musk d’un avenir dominé par les véhicules autonomes et les machines humanoïdes. Bien que le degré d’autonomie d’Optimus reste incertain, l’événement a attiré une longue file de visiteurs.
Le samedi 20 décembre 2025, Tesla a présenté son robot humanoïde Optimus au marché de Noël du centre commercial LP12 de Berlin, connu sous le nom de Mall of Berlin. Le robot a interagi avec les visiteurs en ramassant de petites boîtes de popcorn, en les remplissant et en les distribuant, attirant une longue file d’attente au stand.
Comme lors des démonstrations précédentes de Tesla, il n’était pas clair si Optimus fonctionnait de manière autonome ou était partiellement contrôlé à distance. Des rapports suggèrent que certains robots lors de tels événements sont télécommandés ; une vidéo récente d’un événement à Miami a montré un robot Optimus tombant en arrière après avoir levé les mains à la tête, des mouvements indiquant un opérateur à distance enlevant des lunettes 3D. Tesla n’a pas commenté ces observations.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a souligné le virage de l’entreprise vers les « robotaxis » autonomes et les robots humanoïdes, surtout alors que les ventes de véhicules électriques devraient baisser cette année. Musk prévoit un avenir avec plus de robots que d’humains, menant à un « monde sans pauvreté » où chacun a accès aux meilleurs soins médicaux. Il a déclaré : « Optimus sera un chirurgien incroyable. » Musk espère lancer la production de robots d’ici la fin de l’année prochaine.
Les concurrents progressent en robotique et conduite autonome. Des entreprises chinoises recherchent des robots, tandis que des sociétés américaines comme Agility Robotics et Figure AI se concentrent sur des applications industrielles. Waymo de Google domine la technologie de conduite autonome avec plus de 2 500 véhicules dans les villes américaines, contre quelques dizaines de voitures supervisées par Tesla à Austin, Texas.
