ボストン・ダイナミクスはCESラスベガスでアトラス人型ロボットの先進的な電動バージョンを公開し、テスラのオプティマスに対するライバルとして位置づけた。ロボットの親会社である現代自動車は、2028年から年間3万台を量産し、自動車工場で使用する計画を発表した。この展開は部品配列などの作業で人間の労働者を支援することを目的とし、2030年までにより広範な用途が予定されている。
2021年に11億ドルで買収されて以来現代自動車の子会社であるボストン・ダイナミクスは、2026年1月5日、CESラスベガスでの基調講演でアトラスロボットの最新バージョンを披露した。完全電動モデルは自由度56（2025年4月に報告された50から増加）を持ち、360度関節回転と人間スケールの触覚センサー付きハンドを実現する。最大110ポンド（50kg）を持ち上げ、華氏-4度から104度の温度で動作し、バッテリーを自動交換して連続稼働可能。
現代自動車は2028年から工場にアトラスを導入予定で、最初はジョージア州サバンナの現代自動車グループメタプラントから開始する。同社は年間3万台の生産を見込み、最初は部品配列などの安全な工程に使用。2030年までに反復動作、重い荷物、複雑な作業を担い、現代自動車が「人間とロボットの調和ある協力」と形容するものを促進する。この取り組みは、2028年までに1万4000人の直接雇用、間接含め10万人超を生むと予想される米国への210億ドル投資と一致する。
披露には遠隔操作プロトタイプと静止生産モデルが含まれ、後者は防水でベビーブルーパネルと露出ワイヤーを削減したもの。基調講演はスポットロボットによるK-popダンスで始まり、ボストン・ダイナミクスの幅広さを示した。1992年にMITスピンオフとしてDARPA資金で設立された同社は、アトラスのバックフリップや倉庫検査などのスポットのウイルス動画で名を馳せた—スポットは2020年6月以来74,500ドルで販売中。
現代自動車は、サプライチェーンとグーグルDeepMind、NVIDIAとのAI提携を活かし、アトラスをテスラのオプティマスなどの競合より進化させると位置づける。自動化は雇用喪失懸念を呼ぶ—アマゾンの2033年までに米60万超ポスト置き換え計画など—が、現代自動車は大規模解雇なしの生産性向上を強調する。
