Hyundai Motor Groupは、TeslaのヒューマノイドロボットプログラムOptimusの元責任者であるMilan Kovacを、グループ顧問およびロボット子会社Boston Dynamicsの社外取締役に任命した。この動きは、CES 2026で次世代Atlasロボットを公開した後のHyundaiの先進ロボティクス推進の中で行われた。Kovacの2025年6月のTesla退社は、同社のヒューマノイドロボット努力をすでに混乱させていた。
2016年にTeslaに入社したベルギー国籍のMilan Kovacは、会社のAutopilot運転支援システムの開発で重要な役割を果たした後、Optimusヒューマノイドロボットプログラムを引き継いだ。彼は2022年から2025年6月の退社までOptimusを率い、CEOのElon Muskによる副社長昇進からわずか数ヶ月後のことだった。彼の退社は、プログラムの混乱を引き起こし、予期せぬ再設計と生産遅延を招いた。TeslaのOptimusデモは人間の遠隔操作に大きく依存していた。Hyundaiは金曜日にKovacの任命を発表し、彼をロボティクスの長期商業化に関する戦略議論に貢献させる位置づけとした。これにはSpot、Stretch、Orbit、および新たに公開されたヒューマノイドロボットAtlasなどのプラットフォームが含まれる。先週のCES 2026で、Boston Dynamicsは全電動Atlasの量産版を披露し、Hyundaiの工場での自律運用を実演した。これはTeslaのアプローチとは対照的だ。この採用は、Hyundaiの物理AI市場への野心、すなわちロボティクス、智能工場、自動運転車に合致する。同社は2028年までに年間3万台のAtlasを生産し、260億ドルの米国投資の一環として製造施設に数万台を展開する計画だ。Hyundaiは最近、元TeslaおよびNvidiaエンジニアのPark Min-wooをAdvanced Vehicle Platform部門とモビリティソフトウェアユニット42dotのリーダーに任命した。Teslaにとっては、競争の激しいヒューマノイドロボット分野での重大な後退だ。Kovacの専門知識、2019年から2022年のTesla第2世代Autopilotの監督、2024年の副社長昇進前のOptimus工場パイロットリードは、今や直接のライバルを強化する。Atlas公開以来、Hyundai株は34%以上上昇し、投資家のロボティクス戦略への信頼を示している。
