لقد عينت مجموعة هيونداي موتور ميلان كوفاتش، الرئيس السابق لبرنامج الروبوت البشري أوبتيموس في تسلا، مستشارًا للمجموعة ومديرًا خارجيًا لفرعها الفرعي في مجال الروبوتات بوسطن ديناميكس. يأتي هذا التحرك وسط دفع هيونداي نحو الروبوتات المتقدمة بعد الكشف عن روبوت أطلس من الجيل التالي في CES 2026. كان مغادرة كوفاتش تسلا في يونيو 2025 قد أحدثت بالفعل اضطرابًا في جهود الشركة في مجال الروبوتات البشرية.
ميلان كوفاتش، مواطن بلجيكي انضم إلى تسلا في عام 2016، لعب دورًا محوريًا في تطوير نظام مساعدة السائق أوتوبايلوت للشركة قبل توليه برنامج الروبوت البشري أوبتيموس. قاد أوبتيموس منذ عام 2022 حتى مغادرته في يونيو 2025، بعد أشهر قليلة من ترقيته إلى نائب رئيس تنفيذي كبير من قبل الرئيس التنفيذي إيلون ماسك. ساهمت مغادرته في الفوضى في البرنامج، بما في ذلك إعادة تصميم غير متوقعة وتأخيرات في الإنتاج، حيث اعتمدت عروض تسلا لأوبتيموس بشكل كبير على التشغيل عن بعد البشري. أعلنت هيونداي عن تعيين كوفاتش يوم الجمعة، موضعة إياه للمساهمة في المناقشات الاستراتيجية حول التسويق التجاري للروبوتات على المدى الطويل. يشمل ذلك منصات مثل سبوت وستريتش وأوربيت والروبوت البشري أطلس الذي تم الكشف عنه حديثًا. في CES 2026 الأسبوع الماضي، عرضت بوسطن ديناميكس النسخة الإنتاجية من أطلس الكهربائي بالكامل، موضحة عمليات مستقلة في مصانع هيونداي، وهو تباين مع نهج تسلا. يتوافق التوظيف مع طموحات هيونداي في سوق الذكاء الاصطناعي المادي، الذي يشمل الروبوتات والمصانع الذكية والمركبات المستقلة. تهدف الشركة إلى إنتاج 30,000 وحدة أطلس سنويًا بحلول عام 2028 ونشر عشرات الآلاف في منشآتها التصنيعية كجزء من استثمار بقيمة 26 مليار دولار في الولايات المتحدة. كما عينت هيونداي مؤخرًا بارك مين-وو، مهندس سابق في تسلا وإنفيديا، لقيادة قسم منصة السيارات المتقدمة ووحدة البرمجيات 42dot. بالنسبة لتسلا، يمثل الخسارة انتكاسة كبيرة في مجال الروبوتات البشرية التنافسية. خبرة كوفاتش، بما في ذلك إشرافه على أوتوبايلوت الجيل الثاني لتسلا من 2019 إلى 2022 وقيادة مشاريع تجريبية لأوبتيموس في المصانع قبل ترقيته إلى نائب رئيس في 2024، تعزز الآن منافسًا مباشرًا. ارتفعت أسهم هيونداي أكثر من 34% منذ الكشف عن أطلس، مما يشير إلى ثقة المستثمرين في استراتيجيتها في الروبوتات.
