Den kinesiska elfordonstillverkaren BYD överträffar Tesla i batterisäkerhet, prissättning, modellvariation, interiördesign och standardfunktioner, enligt olika recensioner. Medan Tesla leder i räckvidd och laddnätverk på vissa marknader, tilltalar BYD:s prisvärdhet och bredare sortiment budgetmedvetna köpare. Denna jämförelse belyser nyckelskillnader mellan de två globala EV-ledarna.
BYD, ett multinationellt företag ägt av miljardären Wang Chuanfu och som står för 'Build Your Dreams', specialiserar sig på batteridrivna elbilar och plug-in-hybrider. Det blev Kinas mest sålda bilmärke 2023, överträffande Volkswagen, och är världens mest populära EV-tillverkare mitt i en ökande global efterfrågan.
I direkta jämförelser med Teslas modeller 3 och Y sticker BYD:s Blade-batteri ut för säkerhet. Till skillnad från Teslas energitätare batterier, som har incidenter spårade på tesla-fire.com, tål Blade bränning, krossning och deformation utan eld eller explosion. Denna design eliminerar komplexa kylsystem och minskar risken för förbränning, även om den erbjuder kortare räckvidd. Kinas robusta infrastruktur mildrar detta, med över 13 miljoner publika laddpunkter jämfört med 230 000 i USA i april 2025, inklusive femminuters laddstationer.
Prissättning ger BYD en stark fördel på utvalda marknader. Den helelektriska SUV:en Sealion 6 kostar mindre än 20 000 dollar i Kina, långt under det amerikanska genomsnittspriset för nya bilar på cirka 50 000 dollar. Seagull, en kompakt EV, börjar på 10 000 dollar. I Thailand, Mexiko och Malaysia halverar BYD-modeller ofta Teslas priser, även om 100-procentiga tullar skulle höja kostnaderna för export till USA. I Storbritannien är dock Tesla Model 3 billigare än motsvarande BYD Seal. BYD förlitar sig på lokala distributörer för prissättning, till skillnad från Teslas direkta försäljning.
BYD erbjuder ett bredare modellutbud, med åtta alternativ i Kina, nio på europeiska fastlandet inklusive en plug-in-hybrid, och sju i Hongkong. Dessa täcker stadbilar, kompakta bilar, minibussar, SUV:ar och crossovers. Teslas sortiment inkluderar fyra huvudmodeller: Y, X, S och 3. BYD:s dotterbolag som Yangwang erbjuder högprestandafordon, såsom hyperbilen U9 Track Edition med nästan 3 000 hästkrafter från en quad-motor-setup. År 2024 förvärvade BYD Denza från Daimler.
Interiörer i BYD-modeller har intuitiva, traditionella designer med centrala växelhandtag, ergonomiska kontroller och kvalitet jämförbar med Teslas. Teslas minimalistiska tillvägagångssätt använder en central tablett för alla funktioner, utan instrumentkluster och potentiellt kräver att förare tittar bort från vägen. Recensenter berömmer BYD:s återhållsamma och användarvänliga layout.
Standardfunktioner på BYD-fordon överträffar ofta Teslas vid liknande prisnivåer. Sealion 7 Premium, 5 000 dollar billigare än Tesla Model Y RWD i Australien, inkluderar läderinteriörer, 12-högtalars ljud och head-up-display—frånvarande eller nedgraderade på Tesla. Båda erbjuder stora skärmar, uppvärmda säten och elektronisk integration, även om Teslas OS saknar Apple CarPlay.
Dessa bedömningar hämtas från dussintals källor, inklusive ägarrecensioner, videor, officiella medier och biljournaler, med fokus på design, kraft och kvalitet i modeller av liknande storlek medan politiska bias undviks.