A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD supera a Tesla em segurança de baterias, preços, variedade de modelos, design interior e recursos padrão, de acordo com várias avaliações. Embora a Tesla lidere em alcance e redes de carregamento em alguns mercados, a acessibilidade da BYD e sua linha mais ampla atraem compradores conscientes do orçamento. Esta comparação destaca as diferenças principais entre os dois líderes globais de veículos elétricos.
BYD, uma empresa multinacional de propriedade do bilionário Wang Chuanfu e que significa 'Construa Seus Sonhos', especializa-se em veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in. Tornou-se a marca de carros mais vendida na China em 2023, superando a Volkswagen, e é o fabricante de veículos elétricos mais popular do mundo em meio à crescente demanda global.
Em comparações diretas com os Modelos 3 e Y da Tesla, a bateria Blade da BYD se destaca pela segurança. Diferente das baterias mais densas em energia da Tesla, que têm incidentes rastreados em tesla-fire.com, a Blade resiste a queima, esmagamento e deformação sem fogo ou explosão. Este design elimina sistemas de resfriamento complexos e reduz o risco de combustão, embora ofereça menos alcance. A infraestrutura robusta da China mitiga isso, com mais de 13 milhões de pontos de carregamento públicos em comparação com 230.000 nos Estados Unidos em abril de 2025, incluindo estações de carregamento de cinco minutos.
Os preços dão à BYD uma vantagem forte em mercados selecionados. O SUV totalmente elétrico Sealion 6 custa menos de US$ 20.000 na China, muito abaixo do preço médio de um carro novo nos EUA de cerca de US$ 50.000. O Seagull, um EV compacto, começa em US$ 10.000. Na Tailândia, México e Malásia, os modelos BYD frequentemente custam metade do preço da Tesla, embora tarifas de 100% aumentariam os custos para exportações aos EUA. No Reino Unido, no entanto, o Tesla Model 3 é mais barato que o equivalente BYD Seal. A BYD depende de distribuidores locais para preços, ao contrário das vendas diretas da Tesla.
A BYD oferece uma gama de modelos mais ampla, com oito opções na China, nove na Europa continental incluindo um híbrido plug-in, e sete em Hong Kong. Estes cobrem carros de cidade, compactos, minivans, SUVs e crossovers. A linha da Tesla inclui quatro modelos principais: Y, X, S e 3. Subsidiárias da BYD como Yangwang oferecem veículos de alto desempenho, como o hypercar U9 Track Edition com quase 3.000 cavalos de potência de um conjunto quad-motor. Em 2024, a BYD adquiriu a Denza da Daimler.
Interiores nos modelos BYD apresentam designs intuitivos e tradicionais com alavancas de câmbio centrais, controles ergonômicos e qualidade comparável à da Tesla. A abordagem minimalista da Tesla usa um tablet central para todas as funções, sem cluster de instrumentos e potencialmente exigindo que os motoristas desviem o olhar da estrada. Avaliadores elogiam o layout contido e amigável da BYD.
Recursos padrão nos veículos BYD frequentemente superam os da Tesla em pontos de preço semelhantes. O Sealion 7 Premium, US$ 5.000 mais barato que o Tesla Model Y RWD na Austrália, inclui interiores de couro, áudio de 12 alto-falantes e head-up display—ausentes ou rebaixados na Tesla. Ambos oferecem telas grandes, assentos aquecidos e integração eletrônica, embora o SO da Tesla não tenha Apple CarPlay.
Essas avaliações são baseadas em dezenas de fontes, incluindo depoimentos de proprietários, vídeos, mídia oficial e revistas automotivas, focando em design, potência e qualidade em modelos de tamanho similar enquanto evitam vieses políticos.