El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD supera a Tesla en seguridad de baterías, precios, variedad de modelos, diseño interior y características estándar, según diversas reseñas. Aunque Tesla lidera en autonomía y redes de carga en algunos mercados, la asequibilidad de BYD y su línea más amplia atraen a compradores conscientes del presupuesto. Esta comparación resalta las diferencias clave entre los dos líderes globales de vehículos eléctricos.
BYD, una empresa multinacional propiedad del multimillonario Wang Chuanfu y que significa 'Construye Tus Sueños', se especializa en vehículos eléctricos de batería y híbridos enchufables. Se convirtió en la marca de automóviles más vendida en China en 2023, superando a Volkswagen, y es el fabricante de vehículos eléctricos más popular del mundo en medio de una demanda global creciente.
En comparaciones directas con los Modelos 3 y Y de Tesla, la batería Blade de BYD destaca por su seguridad. A diferencia de las baterías más densas en energía de Tesla, que tienen incidentes registrados en tesla-fire.com, la Blade resiste quemaduras, aplastamientos y deformaciones sin fuego ni explosión. Este diseño elimina sistemas de enfriamiento complejos y reduce el riesgo de combustión, aunque ofrece menos autonomía. La sólida infraestructura de China mitiga esto, con más de 13 millones de puntos de carga públicos en comparación con 230.000 en Estados Unidos a abril de 2025, incluyendo estaciones de carga de cinco minutos.
Los precios dan a BYD una ventaja clara en mercados seleccionados. El SUV totalmente eléctrico Sealion 6 cuesta menos de $20.000 en China, muy por debajo del precio promedio de un automóvil nuevo en EE.UU. de unos $50.000. El Seagull, un EV compacto, comienza en $10.000. En Tailandia, México y Malasia, los modelos de BYD a menudo reducen a la mitad los precios de Tesla, aunque aranceles del 100% elevarían los costos para exportaciones a EE.UU. En el Reino Unido, sin embargo, el Tesla Model 3 es más barato que el equivalente BYD Seal. BYD depende de distribuidores locales para los precios, a diferencia de las ventas directas de Tesla.
BYD ofrece una gama de modelos más amplia, con ocho opciones en China, nueve en Europa continental incluyendo un híbrido enchufable, y siete en Hong Kong. Estos cubren autos urbanos, compactos, minivans, SUVs y crossovers. La línea de Tesla incluye cuatro modelos principales: Y, X, S y 3. Filiales de BYD como Yangwang ofrecen vehículos de alto rendimiento, como el hiperauto U9 Track Edition con casi 3.000 caballos de fuerza de un conjunto de cuatro motores. En 2024, BYD adquirió Denza de Daimler.
Los interiores en los modelos de BYD presentan diseños intuitivos y tradicionales con palancas de cambio centrales, controles ergonómicos y calidad comparable a la de Tesla. El enfoque minimalista de Tesla utiliza una tableta central para todas las funciones, sin cluster de instrumentos y potencialmente requiriendo que los conductores miren lejos de la carretera. Los reseñistas elogian el diseño moderado y fácil de usar de BYD.
Las características estándar en los vehículos de BYD a menudo superan las de Tesla en puntos de precio similares. El Sealion 7 Premium, $5.000 más barato que el Tesla Model Y RWD en Australia, incluye interiores de cuero, audio de 12 altavoces y un heads-up display—ausentes o degradados en el Tesla. Ambos ofrecen pantallas grandes, asientos calefactados e integración electrónica, aunque el SO de Tesla carece de Apple CarPlay.
Estas evaluaciones se basan en docenas de fuentes, incluyendo testimonios de propietarios, videos, medios oficiales y revistas automovilísticas, enfocándose en diseño, potencia y calidad en modelos de tamaño similar mientras evitan sesgos políticos.