Tesla uppmanar leverantörer att utesluta kinesisktillverkade komponenter från fordon byggda i USA, enligt rapporter. Företaget har redan bytt ut vissa delar och planerar att slutföra övergången inom ett till två år. Detta steg accelererar mitt i eskalerande handelsspänningar mellan USA och Kina.
Tesla beslutade i år tidigt att sluta använda kinesiska leverantörer för sina USA-byggda fordon, enligt Wall Street Journal som citerar källor med insyn i ärendet. Elfordonstillverkaren och dess leverantörer har ersatt vissa kinesisktillverkade delar med komponenter tillverkade på annat håll. Källor anger att Tesla siktar på att byta ut alla kvarvarande komponenter till icke-kinesiska källor inom de kommande ett till två åren.
Ansträngningen att minska beroendet av kinesiska delar inleddes under Covid-19-pandemin men fick fart i år efter att USA:s president Donald Trump införde höga tullar på kinesiska importvaror. Tullsvängningar under USA-Kina-handelskriget har skapat osäkerhet och komplicerat Teslas prissättningsstrategier. Senaste störningarna i leveranser av bilarbetschip, som härrör från tvister mellan Kina och Nederländerna, har ytterligare intensifierat diskussioner inom Tesla om att påskynda diversifiering.
USA förblir Teslas största marknad, med Kina som tvåa. Tesla driver sin största fabrik globalt i Shanghai, där över 95 procent av komponenterna hämtas lokalt från mer än 400 leverantörer på nivå 1, varav över 60 är integrerade i dess globala försörjningskedja, enligt en rapport från Shanghai Securities News den 26 november 2024.
Denna strategi stämmer överens med bredare branschtrender. General Motors chefer har rått leverantörer att söka råmaterial och komponenter utanför Kina, med målet att helt flytta försörjningskedjor från landet. Reuters rapporterade den 12 november att GM satt en deadline 2027 för vissa leverantörer att avsluta kinesiska inköp, med direktiv utfärdade i slutet av 2024 och brådska som ökar i vår mitt i det eskalerande handelskriget.